Стояли лемферд, прошли 40 тыс. недавно застучал правый, пыльники как новые.
Отзывы о запчастях для Volkswagen Passat
-
Тормозные колодки -
Моторное масло -
Шины -
Амортизаторы -
Свечи зажигания -
Тормозные диски -
Аккумулятор -
Щетки стеклоочистителя -
Видеорегистратор -
Набор инструментов -
Автолампы -
Шаровая опора -
Очистители -
Стойки стабилизатора -
ШРУС -
Сайлентблоки -
Антифриз -
Комплект сцепления -
Помпа -
Полироли -
Магнитола -
Пружины подвески -
Салонный фильтр -
Стойки амортизатора -
Подшипник ступицы -
Лобовое стекло -
Радар-детектор -
Радиатор охлаждения -
Масляный фильтр -
Ступица -
Рычаг -
Подушка двигателя -
Рулевые наконечники -
Присадки в масло -
Масло МКПП -
Радиатор печки -
Термостат -
Высоковольтные провода -
Топливный насос -
Ремень ГРМ -
Антидождь -
Воздушный фильтр -
Герметики -
Коврик -
Глушитель -
Катушка зажигания -
Топливный фильтр -
Пыльник ШРУС -
Предпусковой подогреватель -
Фары -
Упоры капота -
Ароматизатор -
Присадки в топливо -
Автосигнализация -
Опора амортизатора -
Раскоксовка двигателя -
Детское автокресло -
Стартер -
Подкрылки -
Литые диски -
Масло АКПП -
Лямбда-зонд -
Автомобильный компрессор -
Противотуманки (ПТФ) -
Промывки масляной системы -
Поршни -
Рулевые тяги -
Свечи накаливания -
Прокладка клапанной крышки -
Ролик натяжителя ремня ГРМ -
Мойка высокого давления -
Антигель -
Жидкость ГУР -
Рулевая рейка -
Тормозная жидкость -
Приводной ремень -
Генератор -
Резонатор -
Автошампунь -
Насос ГУР -
Тормозной цилиндр -
GPS-навигатор -
Крышка расширительного бачка -
Преобразователь ржавчины -
Ремкомплект суппорта -
Мотор отопителя -
Накладки -
Автошторки -
ДМРВ -
Стеклоподъемники -
Промывки топливной системы -
Пламегаситель -
Автомобильная краска -
Вентиляторы -
Гаечные ключи -
Цилиндр сцепления -
Защита картера двигателя -
Опорный подшипник -
Антирадар -
Автомобильная антенна -
Смазка для суппортов -
Поршневые кольца -
Тормозные шланги -
Маслосъемный колпачок -
Диск сцепления -
Поворотник -
Автомобильный клей -
Гидрокомпенсаторы -
Антигравий -
Регулятор холостого хода -
Тормозные барабаны -
Автоакустика -
Сальник коленвала -
Зарядное устройство -
Прокладка ГБЦ -
Регулятор напряжения -
Трещотки -
Промывки системы охлаждения -
Датчик давления масла -
Приводной вал -
Гофра глушителя -
Тормозной суппорт -
Датчик температуры охлаждающей жидкости -
Масляный насос -
Коммутатор зажигания -
Турбина -
Пыльник амортизатора -
Цапфа -
Маховик -
Зеркала -
Решетка радиатора -
Клапаны ГРМ -
Вискомуфта -
Ремкомплект рулевой рейки -
Съемник -
Подшипник генератора -
Трос ручника -
Шланг радиатора -
Пыльник рулевой рейки -
Бендикс стартера -
Распредвал -
Патрубки охлаждения
Что это немного не то, чего хотелось бы. Такие пружины были поставлены на Б3 седан с целью поднять/усилить зад. Новые есть новые, зад приподнялся и, наверное усилился. Но не так, как ожидалось. Купили Lesjöfors 42 950 41.
Никогда на ВЗ/4 не покупайте себе задние тормозные диски Ferodo. Видимо, и передние тоже не надо, хоть в них нет резьбы. Опыт установки данного говна показывет, что оно — говно!..
Dynamatrix гавно, и трёх лет опора лет не протянула, родная лет через 20 течь начала и только потом порвалась.
Начала дребезжать задняя банка, очень сильно раздражал этот звук. Замена прошла очень быстро — минут пятнадцать, может быстрее. Сделан добротно, швы хорошие- меня устроило качество, вес имеет, звук приятный. Легко встал на место (ничего не подгибали, не подрезали). Единственное — насадка не нравится. А так, всем доволен.
Жижа родная выкинута нахер, вместо неё залит самый дешманский Dextron II от Mannol. В трех машинах заливка этой жижы (без механических восстановлений в двух их них) как минимум, вдвое, повысило эффективность работы ГУРа.
В В4 стоят на торпеде родные пищалки, в дверях родные динамики Nokia. Если не наваливать звук хороший, меня всё устраивает. Звук идет через стандартные выходы от головы Pioneer DEH-6350SD.
Решил отполировать фары и стопы. Прошёлся 1000й, 2000й наждачной бумагой. После паралоновым кругом и полировочный пастой 3м. Результаты меня очень сильно обрадовали, все поверхности стали как новые.
Последние, что ставлю Febi или NK хватает 90-110 тыс.км.
Опять помпа. За время владения автомобилем уже 3 раз. Первый раз менял помпы на фирму dolz отходила около года и начала подтекать. Вторую решил взять тоже dolz, только Аля усиленая RS, прошла она около 2-3 лет и загрохотала.
В год я порядка 6-8 тыщ накатываю, т.е помпа 20-25 тыщ отходила, это совсем не очем. На этот раз решил взять graf. Внешне Пома как помпа, только крыльчатка другая. Свою функцию выполняет, ни перегрева ни недогрева нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.