Термос Валео. Дорого, да. Но, на долгие годы. Проверено.

Универсальный NGK у меня отлично работал на ABSe!

У меня есть недорогой, Force, кажется. От 32 до 125Н, что ль. Несколько раз отработал норм. А вот потом раз, и почему то именно на 45Н перестал. И я два болта внутреннего ШРУСа оборвал, пока сообразил, что дело не в болтах…

В продаже 4 производителя — Patron, Frenkit, Autofren и Ert. Первый сразу мимо, гольный китай. Второго пробовал на суппортах, через год резина превращается в расползающийся пергамент.

Бош раньше, вродь, и на конвейер даже поставлялся, но с тех пор много воды утекло, и он переместился в разряд середнячков, причем, по всем позициям…

Shell Helix HX-7. Гидрокрекинг, по свойствам практически синтетика. ВРШ внутри блестит, что котовы яйца. Дизель тоже чистый, но на дизеле чернеет быстро, но, так и должно быть.

Мейле не самые лучшие пыльники. Оч. средние по качеству. Больше 2 лет у меня не ходили, по крайней мере, внешние, внутренние никогда ихних не ставил. GKN/Spidan лучше. Но, последние годы стали сильно хуже, раньше по 15 лет ходили.

Из того, что можно у нас сейчас покупать и ставить — только Boge мене-боле…

Я рискнул себе поставить одну неоригинальную опору Sasic на ВРШ. По виду и на ощупь вроде неплоха была, но выводы делать рано, и полугода не прошло. Пока работает.

Боши ходят тыщ 40, по моим наблюдениям, NGK 60-80. Но, всё это при условии нормального бензина.