Был установлен ремкомплекта FRENKIT 234908 (11$) в задний правый суппорт и заменен тормозной цилиндр. Работа 18$. Причиной стало подклинивание колодок и перегрев диска. Попытался решить смазыванием направляющих и чисткой скоб, не помогло. После замены полный порядок: колодки не клинят, диск не греется. Цилиндр старый в порядке, без ржи и грязи. Возможная причина: удубевшие резинки.
Отзывы о запчастях для Honda Civic
-
Тормозные колодки -
Моторное масло -
Шины -
Амортизаторы -
Свечи зажигания -
Тормозные диски -
Аккумулятор -
Щетки стеклоочистителя -
Видеорегистратор -
Набор инструментов -
Автолампы -
Шаровая опора -
Очистители -
Стойки стабилизатора -
ШРУС -
Сайлентблоки -
Антифриз -
Полироли -
Магнитола -
Пружины подвески -
Салонный фильтр -
Стойки амортизатора -
Подшипник ступицы -
Лобовое стекло -
Радиатор охлаждения -
Масляный фильтр -
Ступица -
Рычаг -
Подушка двигателя -
Рулевые наконечники -
Присадки в масло -
Масло МКПП -
Термостат -
Высоковольтные провода -
Топливный насос -
Ремень ГРМ -
Антидождь -
Воздушный фильтр -
Коврик -
Глушитель -
Катушка зажигания -
Топливный фильтр -
Пыльник ШРУС -
Предпусковой подогреватель -
Фары -
Домкрат -
Брызговики -
Опора амортизатора -
Детское автокресло -
Стартер -
Подкрылки -
Масло АКПП -
Багажник на крышу -
Рулевые тяги -
Тормозная жидкость -
Преобразователь ржавчины -
Ремкомплект суппорта -
Накладки -
Опорный подшипник -
Универсальные смазки -
Тормозные шланги -
Парктроник -
Смазка для ШРУС
Из личного опыта, пыльник шруса фебест отходил почти 5к и все норм. Причем резина на ощупь помягче оригинала.
С фильтром Masuma уже пол года езжу. Все работает без изменений, давление в рампе отличное, никаких провалов нет. Отличное соотношение цена-качество.
Стояли Friction Master серия — Elite которые очень хорошо себя проявили и отходили почти 90 тыс.
Несмотря на то, что большинство советуют ставить только оригинальный фильтр, я все же заказал аналог фильтра тонкой очистки: masuma mff-h515, заодно поменял фильтр грубой очистки на masuma mpu-027. Гофрироанный шланг не смог натянуть, как бы ни пытался греть, в итоге купил топливную гофру от ваза и 2 хомута, встала как родная, а для уверенности затянул все это дело хомутами, все уплотнительные резинки остались заводскими. В работе мотора никаких отклонении не заметил, насос качает также тихо, как качал до этого, никакого воя насоса нету, заводится тоже быстро, в общем ставьте только внимательно хорошо все соберите.
Это масло мне нравиться тем, что оно зимой не замерзает, а также не чернеет и стабилизирует давление в двигателе. Моторное масло зарекомендовало себя только с хорошей стороны, поэтому советую!
У меня было на civic, взял две полуоси китай, через пол года порвало пыльники внешнего шруса, они скончались, а когда заказал новые, оказалось что у них шлицов на палке было больше что на внутренней что на внешней стороне, а самый прикол в том что, сам производитель полуоси Stellox не продавал их отдельно, своего рода одноразовая деталь!
Проблемка: на пробеге, где то 75 т. застучали опорные подшипники. Купил замену в JIKIU BM11007 (2 шт.) Заменил. Первые несколько дней, не стучали. Потом начали стучать опять. Сначала понемногу. Пришел в сервис, выяснять, почему так?
У меня было два предположения — либо они их не меняли вовсе, просто присвоили, а мои просто подкрутили. Второй — они неверное произвели работу. Мне ответили третьим вариантом — дескать ненадлежащего качества зап. части. Сказали, такое часто в последнее время. Сейчас пробег 88 т. км. Подшипники стучат при рулежке еще сильнее. Страшно ездить.
Пыльник надо сразу менять на нем… Резина говно. Я сам месяца полтора назад поставил такой ШРУС, позавчера менял пыльник на нем на GKN-SPIDAN из термопласта. Родной ещё не порвался.
После 40 градусных морозов сдохли оба амортизатора багажника. Один лежал в запасе, докупил второй. Самое интересное: оба POLCAR 3811AB1D, но совершенно разные. Отличается и длинна и сила и крепления, на одном металлические на другом пластиковые.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.