Двигатель — в приору лил шелл нх7. Все ок было.
Отзывы о запчастях для ВАЗ (Lada)
Саксы - газовые не особо впечатлили и быстро умерли на ямах. Были саксы масло - прожили долго (дороги отремонтировали во Всеволожском районе), по характеристикам - такая же вата как сааз.
Шрусы Белмаг стоят с одной стороны, внутренний (с игольчатыми подшипниками) и наружный. Менял примерно год назад. И странная чертовшина с наружным шрусом была. после зимы порвался пыльник, пыльник заменили, через 2 месяца пыльник просто рассыпался (оказался редкостным г#$@ом), в итоге опять поменяли пыльник.
Сейчас начала хрустеть на повороте. Отходила всего около 30 тыщ. Много это или мало не знаю, т.к. сравнивать пока не с чем. НО как то после всего этого белмаг брать не хочетсо.
Ставил Лузар, полтора года и потёк, при снятии ещё и овальными стали штуцера.
Поставил поршни стк той же группы которые стояли с вазовскими кольцами. Всё встало отлично.
На днях у меня закончился очиститель карбюратора. Был старый добрый АБРО. Поход в магазин автозапчастей привел к покупке очистителя фирмы 3тон ибо цена с абро разнилась почти вдвое.
Скупой платит дважды, но все же взял 3тон. На удивление разницы не почуствовал). Наблюдения по поводу качества очистителей являются сугубо моим личным мнением.
Турботема, у них есть универсальные резонаторы выглядят как сток овальные под разные диаметры и внутри отличная перфорация.
Сам пользую Berger 108. Замечательно.
Поменяли датчик положения дроссельной заслонки и машина шепчет, взяли в желтой коробочке - поставили - машина как часики работает.
Замена всей выхлопной системы, ставка с резонатором стингер, глушитель турботема + прошивка. Впечатления:
- Звук не громкий, приятный
- Динамика увеличилась
- Расход практически не изменился (прибавился буквально на пол литра).
- По трассе ездить одно удовольствие (когда нужно резко ускориться на обгон)
- Пропали провалы при нажатии педали газа.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.