ШРУС PILENGA или NKN
Себе поставил внутренние трипоидные ШРУСы (хотя говорят что это уже не шрус, а трипоидный шарнир). Брал фирму pilenga. Там вместо шариков стоят три роликовых игольчатых подшипника. Понравилась простота конструкции и плавность вращения по сравнению с обычными ШРУСами.
Поэтому и взял. Производитель заявляет что трипоид более надежен чем ШРУС, выдерживает большие нагрузки и углы. Ставится на многие иномарки (например Лансер Эволюшн) Используется также на спортивных авто, где нагрузки более суровые.
Из недостатков пишут, что игольчатые подшипники могут развалиться. На сколько все это правда покажет время. Пока у меня замечаний к нему нет.
Рекомендую nkn, качество очень хорошее, hdk так себе, хлам, поменял три пока не купил nkn.
Покупайте мителли! Пиленга плохой шурс (испытанно на собсвтенном опыте).
Pilenga CV-P1810K - качество оставляет желать лучшего.
Я поставил на свой Пульсар шрусы NKN. Производство NKN, LTD, Япония. Встали как родные. Немного дороже китайских (корейских) заменителей, но оно того стоит!!!
Ставил сразу две наружных гранаты NKN AB2226-2H с теми хомутами, пыльниками, смазками и ступичными гайками, что были в комплекте, прошел 30 тысяч. Пыльники целые, даже не потрескались, прошло 1,5 года.
Внутреннюю NKN N-2226-1H ставил позже, но прошла уже 17 тысяч.
Поменял наружные шрусы на пиленга, проехал 25 т.км. все хорошо, смущает только одно, когда едешь назад все хорошо, но стоит немного посильнее нажать на педаль газа что в левом шрусе стук и все хорошо, так же когда переключаешься с задней после стука вперед. В начале требовалось усилие до стука сильнее, сейчас меньше… при вывернутых колесах не хрустят. Впрочем доволен.
Гранату менял весной на NKN, пробежал довольно много (тыщ 40), пока полет нормальный.
На 120 короллу я взял NKN, они как ни странно лучше оригинала.
Мне вот как то NKN более нравится).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.