Сайлентблоки CTR или HANSE
В нижний правый рычаг я ставил ctr из литой резины, без отверстий, пока тыщ 5-7, полет нормальный.
Внутренние, которые на развальных болтах, ставил Hanse HR402182, внешние — Hanse HR402183. Больше полутора лет все нормально, проехал с тех пор около 40 тысяч по не самым лучшим дорогам)).
04.10.2008 мною были куплены Hanse HR 822 110. Прошли явно больше, они порепались на 20 т. км пробега, но еще столько же дорывались до конца, но упругости уже не было.
Сайлентблоки растрескались за 6000 км.
Я прессовал Hanse, пока полет нормальный за два без малого года и около 45 тысяч км. Буквально день назад заезжал на мелкосрочный ремонт, так вся подвеска в хорошем состоянии.
В 2015 производил перепресовку сайлентов на ctr во всей задней подвеске, кроме продольных крепящих ступицу к кузову. На конец 2017 все было гуд.
Я вколхозил CTR CVSU7 — полет нормальный.
У меня Hanse HR822167 ходят уже 4 года, 65к пробега, сам в акуе! Но при установке также добавлял синюю смазку NLGI2 в них, если не добавлять, хватает максимум на год. Год назад хотел их менять т.к. пыльники все порваны, открутил рычаги, сайленты очень тугие, и т.к. говна вовнутрь не попало, решил продуть и забить новой смазки в свои и с новых сайлентов поставить пыльники.
И опять уже год всё ок. По ценнику они конечно подороже амив в 3 раза, но зато ходят.
Брал все сайлентблоки CTR. Нормальное качество.
Как известно КАЯБА не предусматривает замену саленблоков в стойках! Мои сильно износились. Родные салентблоки решено заменить на СТR они ни много не подходят, но с помощью точильного камня все встаёт идеально!
Длина самой втулки отличается на 5 мм. Остальное такое же как и родное!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Febest
Сайлентблоки Febest или Lemforder
Сайлентблоки Febest или RBI
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Febest или VTR
Показать все