Сайлентблоки CTR или HANSE
Hanse ставил в подпружинные, пробежали до начала растрескивания 60 тысяч.
CTR сейчас очень мягкие сайлентблоки. На полгода, край год их хватает.
Сайлентблоки нижних подпружинных рычагов менял полгода назад (примерно 18000 км назад), сделал сход-развал, вроде было все нормально, но 2-3 месяца назад заметил, что зад бросает, но вроде бы не всегда, и заметил, что колесо домиком.
Сайлентблоки не очень хорошие оказались (Hanse).
Сайленты CTR говно. Как и шаровые. Резинки если не оригинал то лучше febi брать. Ланосячие пружины нихрена не как родные. У родных больше количество витков.
Не хотел брать CTR, но меня уверили, что это лучшее, кроме оригинала конечно)). В итоге поменял передние верхние рычаги, сайленты нижних рычагов (кроме конфет), стойки стабилизатора, а так же правую и переднюю опоры двигателя (CarDex), не маслонаполненная. Ощущения положительные.
Cvsu 7 минимум доработок, встает как по заводу.
Поменял вчера плавающие, на обычные CTR CVKH-72 (оригинальный номер 55130-4D000). Разница пока в том, что машина как-то скованнее.
20000 прошел на сайлентблоках Ctr по нашим Якутским дорогам. А дороги у нас плохие. Межгород в основном одна грунтовка.
30 тысяч км назад ставил верх Lynx, нижние Ctr. Нижние как новые, верх в тряпки…
Заднюю подвеску я сам собрал на Ctr, ничего плохого сказать не могу. Подвеска прошла 15 500…
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Febest
Сайлентблоки Febest или Lemforder
Сайлентблоки Febest или RBI
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Febest или VTR
Показать все