Сайлентблоки Точка Опоры или Patron

Оценка PartReview

№1 в рейтинге

215

110

165

3.7

Долговечность

3.3

Скрип

3.3

Выбор владельцев:

Оценка PR

Рейтинг

Голоса

Отзывы

Ср. оценка

Свойства

Авто

Оценка PartReview

№20 в рейтинге

4.0

Долговечность

3.8

Скрип

2.0

Выбор владельцев:

Запчасть:

Производитель:

Марка Авто:

Модель:

Поколение:

Характер отзыва

Положит. Отрицат. Нейтральный

Найдено отзывов : 0

Отзывы

Все

Точка Опоры

Patron

Точка Опоры › Сайлентблоки

PRADO302 31 июля 2015, 19:33

Оценка 5.0

У меня все резинки и сайлентблоки полеуретановые (точка опоры) катаю их уже два года все четко.

Авто: Toyota Land Cruiser Prado

Точка Опоры › Сайлентблоки

Abrakadabraaa 29 октября 2015, 17:29

Оценка 3.0

Пришли сайлентблоки. Первое знакомство с полиуретаном. Ну, что тут сказать. На мой взгляд есть как плюсы так и минусы. Главный плюс по мне так это срок службы полиуретана. Также перед по ощущениям стал более сбитым. Минус же в том, что сами эти сайлентблоки примерно на сантиметр выше резиновых (встают впритык) и из-за разницы в форме всей своей площадью упираются в кузов. По этой причине сильнее стало отдаваться в салон и на руль полотно грубового асфальта. Не так что бы совсем, но разницу в этом почувствовал. Еще родные)

Авто: Toyota Cresta

Точка Опоры › Сайлентблоки

DoctorDred 12 февраля 2017, 18:19

Оценка 1.0

Долговечность:

Ставил на кресту90 полиуретан точка опоры — года не прошло сайленты все развалились (внутренняя втулка проварачивалась).

Авто: Toyota Cresta

Patron › Сайлентблоки

6kiper 19 июля 2016, 00:04

Оценка 2.0

Долговечность:
Скрип:

Запись связана с моим наблюдением за быстрым умиранием нижнего сайлента переднего рычага фирмы Patron. С самого начала, когда я менял рычаг в сборе, нижний сайлентблок показался мне весьма подозрительным по толщине и форме.

Оказалось, не зря. Хорошо, что старый усиленный не выбрасывал. Как чувствовал)). Через километров 300 новый сайлент начал страшно ляпать и звенеть, чего раньше не было. Я сразу понял, в чем дело.

Время поменять появилось только сегодня) Прошел он так 4000 и задолбал меня своими звуками в доску. В итоге на место встал старый усиленный сайлент, который явно серьезнее нового. Посторонних звуков больше никаких.

Авто: Ford Sierra

Пробег: 4000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Gusak 7 сентября 2015, 15:24

Оценка 4.5

Долговечность:

Я поставил желтые от «точки опоры», на морде уже почти 30 тысяч прошли, ставил в мае прошлого года.

Авто: Nissan X-Trail I (T30)

Пробег: 30000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Gamchikot 15 сентября 2015, 06:58

Оценка 5.0

Долговечность:

Стоит «Точка опоры» уже 4,5 года, пробег на полиуретане около 100 тыс.км., нигде ничего не потрескалось, не отслоилось и не выдавило. Ставить есть смысл, при наших дорогах, один раз потратился и забыл про втулки и сайлентблоки лет на 10.

Авто: Toyota Chaser VI (X100)

Пробег: 100000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Shade69 29 сентября 2015, 13:53

Оценка 4.0

Берите Точку Опоры и ставьте на верхние рычаги, но есть с ними одно но. Сайленблок нужно прессовать в наружную обойму от старого сайленблока, но не в рычаг! Т.е. с рычага старый сайлент не выпрессовываешь, а выжигаешь аккуратно так, чтобы его наружная обойма осталась в рычаге, вычищаешь эту обойму тщательно наждачкой мелкой внутри и вот потом в неё и прессуешь сайленблок. Прессовать нужно на смазку из пакетика, который лежит в упаковке от сайлентблока, НЕ НА ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ ИТП! Вот в таком случае ходит долго. Ну и разумеется затягивать гайки сайлентблоков нужно «под нагрузкой», на стоящей на колёсах машине.