Сайлентблоки MOOG или Точка Опоры

Оценка PartReview

№11 в рейтинге

3.9

Долговечность

3.5

Скрип

3.5

Выбор владельцев:

Нет информации

Оценка PR

Рейтинг

Голоса

Отзывы

Ср. оценка

Свойства

Авто

Оценка PartReview

№1 в рейтинге

215

110

165

3.7

Долговечность

3.3

Скрип

3.3

Выбор владельцев:

Запчасть:

Производитель:

Марка Авто:

Модель:

Поколение:

Характер отзыва

Положит. Отрицат. Нейтральный

Найдено отзывов : 0

Отзывы

Все

MOOG

Точка Опоры

Точка Опоры › Сайлентблоки

Jared 21 февраля 2019, 18:11

Оценка 5.0

Долговечность:

Стоят «точка опоры» в передних рычагах, сделаны качественно, выглядят на много мощней стандарта, уже около полугода 15 т.км наездил, все гуд. Стоят ещё винты, на управляемость не жалуюсь, машина и на 200 дорогу держит отлично, как приклеена.

Авто: Volkswagen Jetta II

Пробег: 15000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Kaktyss23rus 4 февраля 2021, 10:36

Оценка 2.0

Долговечность:

При замене сайлентов решил попробовать точку опоры. Вроде должно было быть пожёстче и подолговечней. Но случился лютый облом. Через пару тысяч подвеска застучала как на старом жигуле. Поотрывало нафиг втулки. Вердикт — «В помойку тварь!». Больше экспериментировать не буду и вам не советую.

Авто: Volkswagen Touareg

Пробег: 2000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Кейджс Николас 21 октября 2020, 09:00

Оценка 1.0

Долговечность:
Скрип:

Поставил на передние сайленблоки на хендай солярис от точка опоры они прошли меньше 10000 км.

Авто: Hyundai Solaris

Пробег: 10000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Krupko Sergey 24 июня 2020, 00:07

Оценка 2.0

Долговечность:
Скрип:

При полной замене сайлентблоков в задней подвеске Volvo XC70 2001 установил 6 из 5 типов произвоства Точка Опоры, и один тип оригинал, т.к. он не производится. Конструкция сайлентов сильно отличается от оригинала, где наружняя обойма толстая из алюминия, в Т.О. тонкая стальная.

В оригинале сайлент не сплошной, Т.О. залиты целиком. Материал сильно уступает резине по твердости. Машина стала лучше держать дорогу, чем на сильно уставшей подвеске, но проблема обозначилась уже при регулировке углов колес - слишком мягко.

Через несколько месяцев и 2000 км стало видно что сайленты деформировались и началось отслоение от наружных обойм. Слишком мягкие для данной модели, очень быстро деформировались и стали отслаиваться. Пришлось поменять нижние (самые нагруженные по конструкции) на резиновые. Т.О. оставил там, где конструкция без наружной обоймы и где оригинал с должен быть с перемычками.

24062687, 24062600, 24062686 - вообще нельзя ставить. На заметку инженерам компании Т.О. - их даже при установке скручивает в дугу. 24062415, 24062484 - так и стоят в подвеске 4 года и 40 тыс. км. После такой даже частичной замены автомобиль стал гораздо собранней.

Итог: стоит Т.О. дороже чем то, что я обычно ставлю, плюс двойная работа и регулировка. При том что показали они сомнительную долговечность (нижние) и профнепригодность разработчиков.

Достоинства: Не скрипят. Зимой проблем не возникает.

Авто: Volvo XC70 I

Пробег: 2000 км

Запчасть: 24062484 Узнать цену

Точка Опоры › Сайлентблоки

Dmitry03031971 23 ноября 2019, 04:45

Оценка 3.0

Долговечность:

Китайская машума это не надолго. Были полиуретановые точка опоры, тоже фирмочка говнистая, но сайленблоки в задней балке 4 года как ходят, правда пробежали они мало, 40 т. или чуть более.

Авто: Nissan March III (K12)

Пробег: 40 000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

DrJeep 29 января 2019, 21:51

Оценка 5.0

Долговечность:

После замены задних сайлентблоков машинка прошла 2000 км. Заехал в сервис посмотреть, осмотр не выявил каких-либо аномалий. Всё шарниры в первозданном виде и чувствуют себя превосходно. В остальном всё работает штатно и продолжает радовать хозяина :0)

Авто: Jeep Liberty (Patriot)

Пробег: 2000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Shalyn1shkA 23 мая 2019, 11:42

Оценка 4.0

Давно лежали сайлентблоки от точка опоры 1-06-3030 в передние косые рычаги, и наконец-то пришло их время, по рулежке машина изменилась в лучшую сторону, стала гораздо лучше откликаться.