Помпа AISIN или SKF
Ipsum 10 после 63тыс пробега менял ГРМ, ролики и помпу.Сама помпа не текла, нареканий к ее работе не было. Вскрытие показало ,что крыльчатка целая(металлическая), присутствует люфт, моторист сказал ,что помпа уже "свистела".Может она и походила бы еще, но не думаю, что после 63тыс. пробега должен появлятся такой люфт. Двигатель 3sfe, эксплуатировался можно сказать в щедящем режиме, до отсечки его никто никогда не крутил.
Была куплена SKF VKPC 86618 (в комплекте идет прокладка и болты). Сравнение с оригиналом Volvo (Aisin) не в пользу SKF.
Помпа skf прошла 15000 км всего и потекла.
Сначала было тарахтение слегка, проездил месяц, потом все громче, потом уже явный грохот, но антифриз не тек, обнаружил люфт. В итоге оказалось, что был разбит подшипник помпы. С момента начала появления шума проездил 2 месяца.
Купил Айсиновскую помпу, зазор сразу оказался около 0,7 мм, печка стала именно «жарить», а стрелка температуры — стоять там, где ей положено.
Помпа Aisin WO-006. Крыльчатка и колесо металл, люфтов нет, плотная. Недорого и качественно.
Я год назад поставил айсин, вроде япония, пока все норм, но, айсин идет без шпилек на карлсон, пришлось колхозить.
Aisin поставил давно и пока без замечаний.
Помпа моя AISIN WPT-10A вот уже больше 20 тыс. и никаких проблем.
Уже 54 тыс. и течи я не наблюдаю.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.