66
Выбор владельцев:
Нет информации
56
Выбор владельцев:
Нет информации
66
Выбор владельцев:
Нет информации
56
Выбор владельцев:
Нет информации
У меня 1JZ-GE, через 600 км. буду менять масло, сейчас залито toyota sn 10w30. Буду заливать другое так как это масло двиг стал подъедать, а и ещё тойотовское масло очень поздно стало темнеть.
Ездил на Тойота 5w-30 SM, немного угарает масла 4 литра как раз хватает на 7000 км.
На лето лил масло shell helix ultra 10w40 а на зиму читал что масло нужно лить более жидкое по вязкости! вот мне и посоветовала женщина продован залей говорит toyota 5w30 casstle в железной канистре которое.
Залил после чего машина сожрала его за 5 дней после купил и обратно залил shell 10w40 сейчас оно залито.
Залил синтетику эссо, после проехал еще пару тыщ и началось… Сначала при утренней заводке заводилась, глохла, теряла компрессию после чего с трудом заводилась начал подозревать клапан насоса… Сейчас заводится и не глохнет, но начинает троить первых 2 секунды от гк стук жуткий, после немного постукивает.
Я 180 тыс.км проехал на Эссо 10В40, ниразу небыло глюков с давлением!
У знакомого 1ZZ на Аллионе масло уровень Тойота SM 5-30 стоит как вкопанный.
Я лью только Esso Ultra 10W40. Первый раз делал на 10 тыс. км замену — расход был 1 л, причем он появился начиная с 8 тыс. км, доливал, вторую и последующие замены делаю на 7 тыс. км — нифига не ест вообще! Третий год юзаю и аппарат заводится в любое время года с пол-пинка.
Я вот езжу на полусинте от эссо и ничего, 3 года все блястит все как у кота яйца.
95700 км. Сделал фото для оценки состояния двигателя при работе на масле Esso Ultron 5w-40. По-моему, результат хорош.
Лью эссо ультрон 5в40. В десятину пробежала она на ультроне около 70 ткм потом продал (дрыгатель в идеальном состоянии)
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.