Амортизаторы KYB или Sachs
Амортизаторы Каябы кончились полностью за 10000 километров. Ставить по новой такие же — не хочется, да и подорожали они за год.
Я заказал стойки Каяба, все 4. Сейчас стоят каяба в круг, на них пробег 150 тыс. На скорости при резких поворотах ее качает как лодку.
Застучали на второй день, KYB подтвердили что амортизаторы не контрафакт. Куплены в EXIST.
Данный пост скорее для тех, кто думает поставить амортизаторы KYB на пружины с занижением. Изначально на Солярисе 2011-2014 года собрана заводом конструктивно проблемная подвеска, о которой владельцам данного экземпляра рассказывать не надо.
Дабы хоть частично избавиться от большинства проблем с подвеской, решил поставить нормальные жесткие прогрессивные пружины (H&R -30 Германия (сток размера просто нет)) и амортизаторы KYB Excel-G, ибо и один и другой вариант по отзывам в интернете очень хвалят для данного авто...
И это была моя большая ошибка попытаться совместить не совместимое, так как в связке они просто не работают... Либо пружины H&R со сток амортизаторами, либо аморты KYB со сток пружинами... Данный амортизатор слишком мягок для жестких пружин.
По факту, из-за занижения сместился центр тяжести авто, уменьшился ход подвески, появилась устойчивость и управляемость на ровной дороге, но стоит только выехать на чуть ухабистую дорогу, авто начинает швырять по всей дороге, неровности на асфальте не отрабатывают ВООБЩЕ, раскачку задней оси можно сравнить с заплывом на баркасе. Но это пол беды!!!
Через 500 км исключительно городских дорог, задний правый аморт (Excel-G) потёк! Покупал комплектом в круг у официального представителя KYB в нашем городе (Белгород). Передние пришли "made in Japan", задние - помоему Малайзия или что-то типа того... С виду детали выглядели качественными.
Вот оно японское "качесто" и "долговечность". Жаль потраченных денег.
Каяба Эксель джи ставил. Нормально ходят, не пробиваются. На родных по грейдеру машина управление теряла выше 40км час.
Аммортизаторы такие стоят, Турция, уже тысяч 20 проехал, пока вроде бы работают.
Амортизаторы от Аутбека KYB Excel-G #340057. Меняет машину в лучшую сторону: убирается провисание задней части, становится несколько жёстче. В общем такие амортизаторы вкупе со стоковыми пружинами оптимальный вариант.
При последнем посещении СТО обнаружили запотевающий передний правый аморт. Соответственно были куплены пара Sachs’ов и заменены. Sachs 314125. Новье). Машинка стала более сбитая, ушли звуки понятное дело.
Закс прошёл 28 тыс. км, и я сомневаюсь, что он сам накрылся, видно, помогла подушка, которую порвало, которую не меняли при установке ам-ра. Амортизаторы меняем по одному по необходимости. На замену поставили Монро, так вот он стреляет, и думаю, что новой подушки Лемф. надолго не хватит!
Комментарии к отзыву
После, как я покатался на Монро, надо отметить, всё-таки напрасно я поставил Заксам за комфорт 5. Сколько уже на них езжу, точно могу сказать, что за надёжность они заслуживают 5, а по комфорту небольшой минус за излишнюю мягкость, слишком уж они вибрируют на небольших неровностях и чувствуется шероховатость асфальта, хотя раскачке не поддаются и редко стреляют на затяжных ямах и никогда на полицейских. Хотя передний ам. Монро хоть и во всём лучше (пока новый почти), но, гадость такая, стреляет часто. Задний Монро получше пока, правда, установлен тоже недавно.
Выяснилось что найти дубликат амортизаторов для ППД не так и просто. Дошел до пассатов В7 с ППД и оказалось что их амортизаторы подходят ко мне. В общем купил, поставил, все отлично! Амортизаторы Sachs — 317 578.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.