Купил комплект. Операция по пересадке прошла успешно и без нюансов.
Отзывы о сцеплении SACHS
533 голоса
Пришло время замены сцепления. Задняя скорость включалась тяжеловато. При резком наборе скорости на 3й передаче в районе 3000 об/мин. появились пробуксовки. Все указывало на сцепление.
Заказал комплект сцепления LUK для двухмассового маховика. Но сняв сцепление оказалось что установлен комплект одномассового сцепления VALEO. Засада. После недолгих поисков в интернете увидел один лишь пост о том что скрестили маховик валео с сцеплением сакс от VR6.
Заказываем. Ставим. Все работет). Ура! Педаль можно жать одним пальцем. В итоге имеем сцепление одномасс с диском и корзиной vr6). Каталожный номер сцепления сакс: 3000384001.
На Ладе Весте АМТ 1.6 на 30 тыс. перед прошивкой АМТ 3.0 заменил родное сцепление Валео на Сакс 3000950097 комплект. Откатал на Саксе 90тыс , загудел подшипник. Дефектовка показала: корзина в идеале, нажимной диск ещё бы тыс 50 походил. Сцепление отличное, поставил такой же комплект. По факту можно было диск и выжимоой поменять.
Поменял комплект сцепления SACHS. Заодно масло в коробку Кастрол 75W80. Прокатился, полет нормальный. Педаль стала намного мягче и пропали дергания при трогании.
Сцепу под замену. Решил поставить настоящий немецкий Sachs, хоть оно и было заметно дороже завода, на сколько уже не помню. Отходил Sachs ~230000 км, за это время было поменяно 2 выжимных подшипника.
Комплектный кстати прошёл всего 66500 км, а купленный потом итальянский 127000 км, и затем крафтовский стоял до износа лепестков корзины, и 2 вилки сцепления, и всё потому, что было оно довольно тугое, ну я то привык конечно.
Т.е. поставил и забыл — это с ним не прокатило.
Поставили новое сцепление SACHS; + Новая корзина SACHS шла в комплекте, подшипник тоже от них. И плюс тросик сцепления тоже от этой фирмы. До этого стояло такое же сцепление, демпфер сцепления — она из чётырёх пружин рассыпалась и вывалилась в коробку.
После установки комплекта - диск, корзина, выжимной, вибрации при трогании с места. Выжимной в комплекте изначально был кривой. К корзине и диску на вид претезий не было. Качество плохо контролируется производителем. До этого стояло AISIN - вот пример качества.
Комплекты сцеплений сакс-люк-валео из коробок разных цветов, а по сути — одинаковые, больше 20-и тыс. не ходили, пока корзину родную-живую с разборки не поставил…
Заменил вчера все на sachs корзину с диском и заменил выжимной на FTE. Родное стояло то же самое все. Что касается диска сцепления, он почти стерся, оставалось не больше 1 мм до клепок. Пробег 145 т.км. После замены сцепы с выжимным — педаль нажимается так легко, словно нет никаких корзин, нет выжимного, ничего нет.
Но при этом все четко работает.
Купил комплект сцепления на мазда 3 за 13500, вторая скорость плохо включается при понижение, через 1500км засвистел вижимной. А рабочий цилиндр сцепления купленный за 5500, потёк при прокачке. Зачем переплачивать?!
Напишите свой отзыв о комплектах сцепления Sachs
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.