Топливный насос Krauf или SAT
Могу сказать, что заказанный топливный насос на мою Ёлочку 775052W KRAUF действительно похож на оригинальный, только одно НО… он не держится в баке гайкой и не прижимает резиновое кольцо, потому что маленький буртик. Насос пролетает свободно через отверстие в гайке топливного бака!
Получается я вместо сборки получил KIT комплект… лучше бы заколхозил насос в родную сборку. Пришлось перебрасывать верхние крышки и садить топливные гофры в насосе на хомут… Слов нет…, ну неужели нельзя было просто сделать по размерам, и это немецкая фирма. Это не просто аналог по приемлемой цене, это набор сделай сам. Не советую.
Купил пока сомнительный SAТ, конечно же временно, в последствии будет заменен на нормальный. Насос очень шумный, но с задачей справляется, тяга появилась.
Прошлой весной сдох топливный насос. Было куплено то, что лежало в ближайшем магазине, чтобы поставить машину на ход. Этим чудом оказался Krauf. Выл он с новья и очень сильно.
Поставил не первое время бензонасос фирмы SAT для двигателей JZ, производительность насоса, указанная производителем, якобы 130л/ч, давление 3 бар. Этого недостаточно. Сейчас машина дергается при разгоне.
Выбор пал на фирму SAT, замена состоялась 05.10.19 — топливный насос SAT ST-FP05, заявленная производительность 130 л/ч, для двигателей: 2JZ-GE, 1UZ-FE, 2TZ-FZE. Доверия он конечно не вызывал, хотя на нем, как мне кажется машинка поехала лучше, но особой разницы не заметил.
Сатовский бензонасос проработал год на Тойота Ноах. Климанул, я снял бак, вытащил насос, постучал им по дереву (это важно!), насос заработал.
Брал sat — дёшево-сердито, даже клейма производителя оригинала с sat совпадают, полет отличный.
Насос фирмы KRAUF. Работает, все отлично, показания стрелки достоверные и точные. Менял со съёмом бензобака.
Поборол ещё одну проблему своего Тура, заменил бензонасос. Не стал выдумывать или изобретать велосипед, заказал Krauf KR7423M. В сборе с «колбой». От себя скажу что всё встало / село на свои места, без напильников и прочих свистоплясок.
Колба полностью разборная, насос установлен в пластиковый держатель, которые прикручен к корпусу. Теперь в случае замены внутренностей (насос, фильтр) ничего не надо резать и выпаивать. Давление на холостых: 4,92.
При нажатии на педаль просадки не наблюдается. Едем хорошо, ушла вибрация двигателя и ошибка по давлению в контуре низкого давления.
В продолжении восстановления автомобиля, было решено заменить бензонасос. Т.к. холостой ход плавал и разгон был непонятным, да и еще кучка косвенных признаков показывала что ему скоро конец.
Купил «родной». Но конечно же он был фирмы SAT. В итоге замена заняла около 1 часа. После замены часть проблем исчезла.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.