ШРУС HDK или GSP
GSP 5 лет и всё нормально.
Последний HDK, ставил почти 2 года назад, Катаюсь на ПОВОРОТАХ спокойней, Полностью руль не выворачиваю, И ГЛАВНОЕ Не давлю на Газ при крутых поворотах ( из за этого все шрусы, быстро ломались), проехал более 50 тыс км, редко похрустывать начал через 15 тыс км, и пока износ не увеличивается, изредка похрустывает.
Поменял я как то гранату которая хрустела. Где то 15-20 тыс.км. Купил как и полагается самый лучший шрус за не большие деньги. И через 3-4 тыс.км он опять дал о себе знать ( захрустел) и это притом что я катался как пенсионер. Обороты до 2.5 тыс. без перегазовки и тд. Итог лучше покататься похрустеть и купить нормальную деталь, ибо это не та деталь на которой над экономить))) Сейчас, Хрустим уже 15 тыс. копим на нормальную гранату))))
Брал на своего Спасика (NZE121) наружный ШРУС HDK и он уже на следующий год захрустел. Плюс ко всему замучился старый ШРУС с привода снимать.
Купил внутренний шрус GSP 603008, отрицательных отзывов нет. Машинка ровно разгоняется и едет.
Граната уже год стоит to-72 (40 тыс. км полет нормальный).
Ставил на Пассат такой фирмы наружный ШРУС полгода отъездил, все ок.
5к км назад менял левый, поставил GSP. Сегодня залез — там все как новое))
Шрусы взял GSP, вроде неплохие. 839027 GSP ШРУС наружный 2 шт.
Гранаты. Ставил HDK, ASVA, Фебест. Все отлично встают. Ничто не куда не проваливается. Стопорное кольцо, идет во всех комплектах, что бы вал не выпадал из гранаты. Полный комплект Шруса. HDK
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.