Шаровая опора NK или ТРЕК
Шаровые стояли ТРЕК, за 30 тыс. км нет даже намеков на замену, ездить бы и ездить, а вот сайлентблокам приходил конец…
Постоянно менять шаровые опоры нет никакого желания, а ТРЕКовские опоры — так это кому как с ними повезёт.
Был как-то в журнале «За рулём» тест шаровых для зубилы. На первое место, по всем параметрам, если мне не изменяет память, вышло изделие «Трек». Судя по личному опыту и отзывам знакомых автовладельцев полное гов...
Lemforder, находящийся не в верхних строках теста, производил и производит приятные впечатления. На личном опыте сделал вывод — если имеется импортный аналог, лучше ставить его. Главное не попасть на левак, но это уже другая история.
Брал трек. Оказалось гуано. Сликоновые (прозрачные) — ваще дерьмо пыльник обычно быстро кончается.
Я себе поставил катриджи «MONRO REFLEX», шаровые «Трек» рул. наконечники «Кедр». Ощущения супер.
На шаровых трек проехал 170 000 тыщ и на рулевых Лемфертед…
У ТРЕКа оличные шаровые, особенно Чемпион. КЕДР — тоже хорошие, ставили несколько раз Триал-Спорт. Ни один комплект шаровых и рулевых, ни один не докатали до люфта (пробег по 30 - 40 тыс.). Метизы у КЕДРа неособо крепкие, лучше родные оставить.
Шаровые - трек неплохие, а рулевые от вазинтерсервиз.
Шаровые Трек хорошая штука, ходят уже 80 тыс, пыльники целые без трещин.
Шаровые рекомендую ТРЕК — проблем не было ни разу, ходят очень подолгу, так долго что даже не знаю сколько — успеваешь хорошенько забыть когда их менял.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.