Шаровая опора MOOG или 555
Я заказывал 555 и болталась, деваться было некуда, поджали немного посадочное место и прихватили точками на сварку (сверху) так и езжу все еще.
555 шаровые, на порядка 3-5к пробегу вылетели обе с разницей в несколько сотен метров.
Первая «ласточка» пошла. На верхний рычаг TRW/Lucas (выглядит как подкова) после того как на нём вышла из строя шаровая, поставил шаровую Moog. Менял только с одной стороны.
Вторая «ласточка» — под замену два гнутых рычага Moog (шаровые вышли из строя, сайленты живые) и под замену верхние рычаги TRW/Lucas (и шаровым всем хана, включая Moog, и сайлентам). Грубо говоря отходили полгода. Я наездил где-то 10000 за это время.
Вывод: Moog себя не оправдал. TRW / Lucas тоже. 10000 уж слишком мало...
Не знаю как наконечники, но другие детали, в частности шаровые, у 555 — амно.
Недавно появился сильный скрип в передней подвеске. Сначала подумал что наконец запели полиуретановые втулки стаба. Но диагностика выявила скрип шаровой верхнего рычага. Моог пробег 20 тыс, люфта нет но ужасно скрепит.
В позапрошлом году я ставил 555 - вопросов никаких нет, но эта марка подделывается часто, поэтому особое внимание при выборе.
Шаровые 555(SB-1392) и Optimal(G3-126) очень хорошего качества - знаю не понаслышке. 555 отходили около 80 тыс.км. Optimal-чуть поменьше.
555 на хонде норм ходят, стр рулевые наконечники норм, а на остальное жалобы бывали.
Японские 555 ставим на две хонды, ходят отлично что шаровые верх/низ что тяги, 30-40 тысяч без проблем асфальт/щебенка.
Верхние шаровые фирмы «555» на самом деле очень хороши, если не подделка.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.