6
Выбор владельцев:
Нет информации
6
Выбор владельцев:
Нет информации
Родная помпа ТЗА отходила 74 тыс.км. Заменил на Kraft с металлической крыльчаткой. В пробках не греется, а вот на высоких оборотах стрелка почти доходит до красной зоны.
ТЗА — шприцуется. Предусмотрено изготовителем. У меня новая заурчала. Снял, шприценул до известного звука (обязательно) — больше проблем нет. Перед ТЗА ставил КРАФТ — пришлось снять почти сразу после установки. Шприцевание в ней не предусмотрено.
В целом, помпы ТЗА вполне себя зарекомендовали, но стабильности качества нет… ЛГР пробовали — на калинах подпора гидравлического не хватает, Крафт — свистеть рано начинали, но не клинили ни разу.
Был печальный опыт с помпой этой фирмы — в шкиве отверстие под вал криво просверлено. Видимо это не Германия была, а Российские подвалы!
Поставил недавно помпу KRAFT пока нареканий нет.
У меня штатная на 90тык ёкнула, поставил Kraft вроде, уже 142тык, полет нормальный.
Поставил Крафт турбо в салоне при минус 30 за бортом можно ездить в рубашке.
Помпа стоит KRAFT (её не хвалят из-за пластиковой крыльчатки), прошла и ходит 95000 км. Там, главное, ремень хороший поставить (у меня lemforder), чтоб не тянуть его, тогда о помпе можно забыть.
Pierburg 7.02078.05.0 на 12V значительно тише работает.
У меня 50 т.р. уже отходил комплект ina и ремень contitech, помпа kraft. Катаю дальше, предпосылок нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.