Помпа FENOX или LUZAR
Лузар долго не ходит. Как повезет.
Потекла и залюфтила помпа Luzar. Прошла всего 18 000 км. Выбор пал на Пекар. Взял его. Поставил, поехал. Всё хорошо.
Поставил я взамен умершей помпы ТЗА якобы белорусскую Fenox с 7-ми лопастной большой крыльчаткой… Так вот, после этой замены она всё время свистит, как ни манипулируй степенью натяжения ремня ГРМ…
Помпу ставил лузар чуть блок не сточило лопастями. В феврале этого года поставил тза сейчас жутко завыла.
Помпа fenox вроде в норме после 15 тысяч пробега, не люфтит. Крыльчатка чугунная, зазор не больше миллиметра, если без прокладки на герметик сажать. С прокладкой почти 2 мм зазор.
Пользую лузар турбо на шеснаре в классике. Все гуд, пробег помпы примерно 30000. P.s: никогда не грелась выше нормы.
Краник печки Лузар стоит третий год. И помпа отбегала 25000 км больше чем какая-либо другая помпа и сейчас стоит китайская kraft прошла 15000 км пробовал несколько кроме оригинальных и их предел 2000.
Luzar я ставил на 2 предыдущие машины: на одну гранту ставил помпу luzar на вторую гранту ставил радиатор luzar, и мне очень понравилось качество.
35 тыс. км назад менял ремень ГРМ с роликами и помпой, ролики и помпа живые пока, помпу ставил Fenox пока норм ни намёка на люфт.
5-го числа в одном из интернет магазинов приобрёл помпу для своего "летнего" автомобиля (Ваз 2105), чтобы подготовить его к сезону. Решил попробовать Fenox, потому что оригинал был как-то сильно дорог как на Жигули, да и чувство локального патриотизма тоже дало о себе знать.
Я действительно стараюсь покупать отечественное, и часто приятно удивляюсь сочетание цены и качества белорусских изделий. Но в это раз не повезло :-(. При установке, ещё даже не затянув как следует гайки, обнаружил, что корпус помпы лопнул, причём в крайне интересном месте, там где, как мне казалось, на него не идёт больших нагрузок.
Устанавливал сам, не на СТО. Само собой, человеческий фактор, то есть себя, я в расчёт не брал. Обратился в магазин, там принять деталь отказались, и в принципе были правы. Но у меня закрались в голову две мысли:
- Это заводской брак, и может оказаться бракованный какая-то партия;
- Это подделка (хотя, казалось бы, что там подделывать).
Откровенно говоря, я был готов ко всему. К тому, что я ни до кого не дозвонюсь, что буду долго и упорно доказывать, что я не верблюд, что меня никто просто не будет слушать, что дело с пустят на тормозах, но дальше случилось самое интересное.
Я позвонил на горячую линию в Fenox, там мне дали телефон ОТК, но я до них не дозвонился. Тогда меня связали с отделом маркетинга (!), и тут все заверте... Во-первых, меня успокоили тем, что с обменом проблем не будет, во-вторых пригласили на производство и пообещали показать и рассказать, как производят помпы, в-третьих, (и это самое главное) пообещали заменить деталь без экспертизы.
Экспертизу обещали провести уже постфактум. И все это буквально за день. Через день я уже был на месте, прямо в цеху, пообщался и с маркетологом и непосредственно с людьми с производства. Начальник цеха Каркота Сергей лично провел экскурсию, а я посмотрел, как и где делают запчасти, по крайней мере, для отечественных машин, как их проверяют и испытывают.
И, конечно, остался восхищён этой "экскурсией". Само собой, отдал бракованный насос и взамен получил новенькую деталь. С таким подходом к клиенту (а я, простой покупатель не самой дорогой детали, а не оптовый клиент и миллиардными объёмами), думаю, фирма заслуживает самой высокой оценки.
Так что, подвожу итог - общением с Феноксом я доволен на 200%. Подход к клиенту на высшем уровне, за что я им очень благодарен. И, конечно, с нетерпением жду результатов экспертизы, потому что вполне может оказаться, что руки у меня растут не оттуда, откуда следует. :-)
Но это покажет время, думаю, общаться в Феноксом мы продолжим, и не раз.
P.S. Пока писал отзыв, появились результаты экспертизы Fenox. Пишу как есть, цитируя: "В виду отсутствия документов подтверждающих установку на специализированной станции технического обслуживания, а также наличие следов и вмятин на базовых поверхностях (посадочный диаметр и площадка под болты), можно сделать предварительное заключение о том, что в момент установки имел место перекос корпуса водяного насоса."
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.