Моторное масло ZIC или G-Energy
Заливали в 12 шку G-enegi полусинь 5-40, движок реально тихо стал работать и заводиться легче на нем, до этого был Эссо ультра 10-40 на этом реально рычал и стучал гидрокомпенсаторами…
ZIC. Масло проверено временем. Лака практически нету. Грязь выводит отлично! Двигатель не перегревается. Состояние двигателя после осмотра валов и т.д. отличное! Шикарное масло.
Сапунит немного… черного дыма нет… явных брызг нет… кастрюля потеет немного когда погоняешь...(больше 4000-5000 крутить)… щуп не вылетает… масло чернеет быстро... Zic 10w40... 2000 и черное…
На Вито 639 жрёт масло - результат того, что ещё на Бизоле не усмотрел, когда опустилось ниже мин. С тех пор я ездил на Арале (не знаю какой, 1 год где-то), Эльфе 900НФ (первая заливка с 5 тыс. начало есть - до 7; вторая: с 3,5 тыс. и до 10), Арале СТ 0в-40 (7-8 тыс.), ЛМ Молиг. 5в-40 (с 3,5 и до 6 - было ещё пол. на щупе).
Вот тут-то после ЛМ я чё-то и подумал: а чё переплачивать (ЛМ и Арал выходили по >8 тыс. руб.) и не купить нормальное и совсем уж недорогое (хотя тот же Тотал и Эльф ещё дешевле) - это я насмотрелся Виктора-НК, что Зик делает для всех гидрокрекинг (для того же Кастрола) и КУПИЛ ЗИК Х9 5В-40.
На угар за 2400 км - хорошо, чернело - как обычно, зимой практич. не дымило, НО ВИБРАЦИЯ СТАНОВИЛАСЬ ВСЁ БОЛЬШЕ; В ИТОГЕ, ПРИ 2,8 -3 ТЫС ОБ. ОНА СТАЛА НЕВЫНОСИМОЙ! Зик пришлось слить.
Залил Арал ХТ М 5в-40 и вибрация в целом и особенно на 3000 об. знач. снизилась. Конечно я понимаю, что нужен уже рем. дв. или вообще машину на свалку, но теперь вот так и езжу. А ведь меня предупреждали про Зик, а потом - даже сказали, что оно только для бомжей.
Вот, теперь и езжу, как бомж - ни на рем. дв., ни на новую машину!
Комментарии к отзыву
Напишу комментарий к своему отзыву. Долго думая о том, что привело к вибрации после использования Зика, хочу отметить, что ещё одной возможной причиной могла быть неисправная крестовина. А может, это подушки двигателя, или коробки. Вижу, сколько людей заливало Зик и с двиг. у них всё нормально.
Хотя после замены крестовины (к сожалению, менял одновременно с заменой масла) вибрации чуть-чуть осталось (балансировка кардана не делалась), - она появляется после 3000 об. на 130 км/ч точно на 6-й пер. Хотя раньше, вроде, была стабильно на 2,8-3 тыс. об. на 4-6 пер. Может это коробка? И вообще, не знаю, может ли двиг. производить такие вибр.
Возможно, я купил подделку Зика, хотя по всем признакам был ориг. И всё-таки опять бы я Зик не взял, хоть и хочется верить, что это крестовина. Двиг. на Вито уже угробленный, - не хочется экспериментировать, буду ездить (доезжать) на Арале ХТ М, который, вроде, сделан на базе Зика!
Короче... Почти уверен, что это крестовина и небалансированный кардан, а не Зик. На Зике не так стучали компенсаторы да вообще дв. тихо работал (хотя, вроде, появилось после него какое-то шипящее трение) как на холостых, так и на ходу. Угара было мало. Хотя, правда, что можно было сказать за 2,5 тыс. км.!
Залил п\синтетику ЗИК и 3 года проблем нет. Двигатель не промывал.
Заливал недорогое масло, в моем случае ЗИК, и менял каждые три тысячи. Снимал для проверки поддон и вздохнул с облегчением.
У меня гидрики стучали на горячую от паленого масла синтетики. Заменил на ЗИК А+ п\синтетику и уже 3,5 года тишина.
ZiC A+ 5w30 либо 10w40 полусинтетика, стоит чуть дороже лукойла, подделать тяжело да и смысла нет - банка дороже стоит, имеет одобрения BMW и MB, хороший пуск зимой, нет угара как на Кастрол, Мобил, Эссо, я бы не стал заморачиваться лил бы ЗиК, но только полусинтетику дешевую, у нее лучшее соотношение цена-качество.
Наконец то сменил масло в КПП на полусинтетику, а то уже 23000км на минералке прикатываюсь. Судя по первым впечатлениям, звук КПП стал тише и передачи включаются плавнее.
ZIC 5w30 круглый год, отличное масло, лаб. анализ прекрасный, угара нет, загустителя в масле почти нет, база малосернистая и как следствие отсутствие нагара на поршнях и кольцах ))).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.