Моторное масло Shell или VALVOLINE
На ТО1 залил Valvoline DURA blend 10W40. Вроде нормально… Масло потемнело километров через 500.
Стал лить ER. Машина после ремонта прошла 60т.км и проблем нет. Расход масла в норме. Сейчас лью масло Вальволин 10W40 полусинтетика и SMT-2. Полет 32т. нормальный.
Шелл 10w40 как то не айс, двигатель работает странно)).
Shell авно а не масло.
Я в своей 12-ке (16 valve) использую только масло SHELL. В двигателе: Shell Helix Ultra (5w40, 0w40)- «как конфетка». Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить; звук и приемистость на отличнейшем уровне.
В коробке: Shell Getrebeoil EP 75w90 - сначала после замены было както трудновато переключать, зато через неделю - полтора работать стала как часы, лучше прежнего ( все четко и мягко). Советую масло Shell.
Можно еще Mobil 1, Castrol. Но Shell я 100% доверяю (но не паленке).
Зимой завожусь на ура, без каких либо проблем вообще. Лил кастрол - говно полное, жрало очень даже прилично, сейчас на Shell перешёл — почти не ест.
Температура за бортом: понедельник — минус 34, вторник — минус 37, среда — минус 32 и все время с сильным ветром… Ужас… Завелась. Марка машины: 21099i август 2003г. Масло в движке: Shell Helix Plus 5w40.
В -30 завелся с полпинка, масло Shell 5w40, Ravenol 80w90 в КПП.
Я и -44 заводился и ездил и ничего… у меня Shell 5w40 залито. Немного туговато коленвал прокручивался, стартер не сразу прокрутился — рычал гад, сопротивлялся. Схватила со второго оборота машинка. А в обычную погоду (-25-30), я даже сцепление не выжимаю. Правда, такое стало возможно после того как БСЗ поставил да свечи NGK стал юзать. До этого в -25 колом становилась.
У меня Shell синька моторное 5W40 и в двигле и в коробке, в -40 крутит отлично.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.