45
Выбор владельцев:
Нет информации
45
Выбор владельцев:
Нет информации
У меня Ловато и Скиф. Был еще Заволи. Все с одним болтом. Он и регулирует чуствительность. На Ловато 40-50 т.км. мембраны жили, на Скифе уже за 40 вот завалило, пока норм, завожу на газе всегда, если + на улице. Заволи проехал тысяч около 30.
Определяю просто, когда ХХ уже не выставляется, не держится то и меняю. Меняю обе, и клапаны резиновые еще. Больше дубеет первая ступень.
ГБО Ловато, что я установил одно из лучших, только БРС может тягаться.
При нынешних ценах на газ это вообще не актуально если конечно пробег 200-300км в день то да а так просто лишней геморой (проверено на себе у меня на предыдущей машине стояло Ловато)
Поставил сегодня ГБО Ловато. Забрал вечером авто, оно не едет совсем:, больше 80 я его разогнать не смог:).
Стоит Ловато easy fast 4-го поколения. Полет 1,5 года и 32 000 км. Режим эксплуатации — Обороты 4000 по трассе… Полет нормальный…
Устанавливал ГБО Ловато. Хотя стоит дорого но работает хорошо и надежно.
По поводу поколения для десятого семейства самое геморное считается гбо 4 в плане без конечной настройки режимов, особенно если ставить тоже ванючее тамона газ, хуже не придумано! Потому из впрыскового оборудования Зенит рулит и ставит только его советую!
Если же ставить адаптированое карбовое — ловато автомат редуктор самоый надёжный и не требующий особых вмешательств в регулировки в процессе эксплуатации.
У меня ГБО Lovato. Пока что 60 тыс. на газу — полет нормальный.
Сам езжу на ГБО Lovato Easy Fast 2 года — полет нормальный. езжу постоянно.
Езжу на ГБО ОМВЛ 4-го поколения. По городу разницы в динамике не чувствую, по трассе, то же отлично разгоняется до 150 и еще запас есть.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.