Амортизаторы Sachs или PLAZA
Установил маслянные Сакс. Поездка показала, что подвеска стала лучше отрабатывать неровности дороги.
Поставил амортизаторы sachs появились стуки в подвеске, стук появляется при лежачих полицейских и на сильных кочках, бывает так, что один раз проедешь стучит, а на следующих уже тихо.
Насчет амортизаторов Сакс, которые установил на 115 тыс. пробега вместо оригинала. Поначалу амортизаторы вели себя неплохо, но по истечении 30 тысяч заметил очень сильную раскачку на буграх, в итоге замена всех 4х вкруг на Коябу.
После 40 тысяч Сакс немного сопротивляется на сжатие и практически не сопротивляется на растяжение. Вывод: Cакс мягко говоря — плохой вариант для замены, хотя и идет в комплекте с пыльником.
После установки Кояба, совсем другое дело. Кояба - шток как у оригинала длинный, у Сакс короткий, под свой пыльник, пыльник от Сакса не становится на Коябу и оригинал.
Амортизаторы поставил себе саксы. Началось небольшое постукивание. С апреля боролся со стуком, поменял все что можно, стук не ушел. А сейчас заклинил правый. Наверное он и постукивал.
У меня заводской Закс за 14 лет намотал под 140 ткм и только один на мелочёвке начал постукивать.
Я менял передние
- 313531 Sachs слева
- 313532 Sachs справа
Поменял весной, доволен, купил и не пожалел.
Ямы средние глотает проехал 10 тыщ проблем нет полет нормальный.
На прежней машине отьездил на Sachs — три года и даже продал с ними, жалоб нет.
Sachs в мороз подмерзает, но не насмерть, можно потихоньку сначала потом быстрее ехать.
Саксы ставил по кругу полёт нормальный, опоры с опорными подшипниками брал в комплекте SNR.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.