Sakura — фирма вроде нормальная. Пользуюсь иногда фильтрами.
Отзывы о запчастях для Honda CR-V
Тяги Masuma мне не понравились одна была немого искривлена но не криминал. Больше Masuma брать не буду, неприятный осадок.
Верхние шаровые, рулевые тяги/наконечники раньше брал sat, но после того, как он спустя 3000 км помер — больше брать такие не буду!
Полтора года (17000 км) назад при смене колодок обслужил передние тормозные суппорта ремкомплектами Febest 0375-REF. На недавней замене масла в АКПП сервисмен обратил внимание на износ пыльников направляющих передних суппортов. Степень износа неприятно удивила.
У меня TRW, отличные диски год отъездил, пока доволен.
Фенокс тормозные колодки нормальные.
Год назад поставил Zimmerman в круг, колодки и диски. Томоза работают прекрасно! Раньше brembo стояли, так я их даже не стёр до конца, скрипели ужасно! Zimmerman тихие, качество изготовления хорошее.
Довольно не плохой стартер, установка прошла без проблем. Советую покупать, не пожалеете.
- Износоустойчивость:
- Управляемость:
Хотел немного рассказать о резине Nokian (Nordman)7 SUV 106T в размерности 225/65/R17. Очень долго колебался в выборе между тремя покрышками Dunlop Grandtrek ICE 02 106T и YokohamaIce Guard IG-65 106T. Так же в сети предлагали Michelin(Tigar) и Bridgestone (Firestone), но им уделил мало внимания(ни кому не в обиду).
До этого у меня были Dunlop Grandtrek ICE 01 досталась от предыдущего владельца, резина нравилась особенно за свой внедорожный характер, что глубокий снег, что весенняя грязь по грунтовой дороге, но через 3 года шипов осталось мало...
Естественно думал, что новая будет так же Dunlop, но насмотревшись плохих отзывов о новой (второй) модели стал колебаться, всё таки не на одну зиму. YokohamaIce на тот момент была самая новая модель и ничего о ней не известно. И так Nokian(Nordman)7 был приобретён 22.10.2018 на Honda CR-VIII 2,0 механика.
За всю зиму только положительные эмоции. Как положено обкатал резину, первые тысячи 1,5-2. На светофорах, кольцах не злоупотреблял педалью газа. На трассе разгонял до более 180 км/ч по спидометру.
В повороты без фанатизма, по ледяной до 60км/ч заснеженной до 80 км/ч, по сухому асфальту до 120км/ч. Вообщем дорогу держит. Но у нас в Сибири дороги бывают такие что по прямой Новосибирск--- Ленинск-Кузнецк больше 60км/ч не поедешь.
Расход почти не изменился не более 0,5 л на сотню. По комфорту резина шипованная, шумоизоляция стандартная, поэтому шума прибавилось, но всё в пределах нормы. Управляемость сначала показалась валкой при резких перестроениях (мягкая), но потом то ли привык, то ли холоднее стало, может прикаталась, вообщем полностью устраивает.
Износостойкость переобулся 02.04.2019 и того за зиму пройдено 12500 км (повседневная езда, иногда Новокузнецк-Новосибирск, на выходные Новокузнецк-Шерегеш, поездка в отпуск Новокузнецк-республика Алтай п.Ташанта).
Ни одного шипа не на одном колесе не потерялось, все на месте!!! индикатор износа показывает восьмёрку (чуть-чуть средняя палочка стёрлась, меньше чем на половину), т.е. ещё кататься и кататься.
Так что резину рекомендую. Из минусов, по внешнему виду немного скругляется к верху, нет выраженных боковых грунтозацепов, но это может и плюс к управляемости и снижение шума.
В городе на льду при резком торможении хорошо прилипает, но не стоит пренебрегать дистанцией.
Два года назад поменял поршневые кольца TP, маслосьемные колпачки оригинал поставил и забыл что такое покупать каждую тысячу пробега литрушки на долив! Да не идеальный ремонт, но тем не менее расход масла практически исчез.
На 7 тысяч уходит четверть уровня, т е уровень выше середины.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.