21
Выбор владельцев:
Нет информации
21
Выбор владельцев:
Нет информации
Не прошло и 3-х лет, как умер ГЦС. Стоял LPR.
Брал на замену ГЦС фирмы Lpr, поставил, прокачал, но сцепление пропадало почти сразу, отвёз назад, заказал такой же, поменял и все заработало)
Старый цилиндр работал, но пропускал воздух, когда держишь больше 15 секунд педаль в зажатом состоянии, так потом ещё заметил что под педалями мокрое пятно. В магазине предлагали только фирму Lpr. Быстро поменял, прокачал и в путь.
Единственный недостаток, что в LPR в комплект не входит сам шток, который крепится к педали, поэтому пришлось ставить старый.
Когда-то давно брал на bmw главный цилиндр сцепления этой фирмы, через 2 недели он благополучно сдох, провалилась педаль. Развалился перепускной клапан внутри.
Много где стоит АТЕ главный сцепления от классики, очень радует надежность, даже новые китайские снимаю и ставлю б/у АТЕ ибо с ним меньше гемора будет.
Мелкий цилиндр который стоит над педалью, поехал, купил сразу новый LPR вроде италия, прокачал сцепление и все супер, уже накатал 3000 км.
Поставил ATE цилиндр, мягче педаль стала.
Рабочий цилиндр, начал пропускать. Стоял SACHS проработал почти 4 года, и чего-то помер. Купил LPR, взял по тому что ценник гуманный, посмотрим как проходит. Заменил сегодня, прокачали, пока всё в порядке.
Если у вас начинает пропадать сцепление — смело берем цилиндр сцепления фирмы LPR, он по цене дешевый, итальянский. Вообще хватило его на 3-4 года, это примерно 40000 пробега.
Заменили мне Цилиндр сцепления главный. В общем, сцепление заработало. Цилиндр АР (Италия).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.