Тормозные колодки PILENGA или SAT
При торможение на педали чувствовал биение и ужасный скрип кодок. Передние колодки стояли Pilenga. Износ примерно 50%, но раньше они не скрипели. Пришлось менять.
Колодки рассыпались через 3000.
Выбирая колодки попались фирмы Pilenga. Разочарован. Чуть нагревшись скрипят и вообще не уверен, что у них характеристики правильные. Похоже, что они от нагрева расширяются и сильнее придавливают диск. Поначалу тормоза вообще нерастормаживались и перегревались. Потом после троекратного раскачивания тормозных цилиндров стало лучше, но не до конца. Скрипят и греются.
Закончились мучения со скрипом и периодическим перегревом. Установлены колодки Delphi. 1000+км на притирку, и вот результат: скрипа нет, перегревов нет…
Оригинальные 50 тыс. км отбегали примерно, Brembo под 60 тыс.км, когда менял, у них еще 1-2 мм оставалось, сейчас стоят Pilenga, вообще не доволен.
На pilenga прокатал 37 тыс, через 4-5 тыс. наверное пора будет менять. По живучести немного не дотягивают до оригинала (заводские прошли 52 тыс.), в остальном — грех жаловаться. Скорее всего возьму такие же…
Колодки фирмы SAT на прошлой машине работали нормально без скрипов и тд.
Для меня колодки пиленга оказались отличнейшего качества. Не хорошего, отличнейшего! Они отменно тормозят, их хватило на 40 000 км, они почти не съели железный диск. Они сделаны не кустарно и очень качественно, явно выше чем их цена.
Юзаю колодки SAT, ничего плохого не могу сказать о них, не пылят и не свистят и стоят при этом раза в два, три дешевле чем тот же gbrake, разницы особой не ощутил после nishimbo.
Пользую дешманский sat и не парюсь не пылят и не свистят тормозят нормально.
Pilenga отличные колодки. С этими колодками диски nk отходили уже 100 000.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.