Friction Master это лучшие колодки, которые встречал. Брал серии MX, ELT и СMX . МХ немного пылят, но качество торможения на высоте. Не плывут, не ватные.
больше всего мне понравилась серия ELT. Мягко тормозит. Не шумит, не пылит. После экстренных торможений на больших скоростях колодки серии ELT не "плавают".
Керамические CMX также хороши, но в городе, на малых скоростях, возникает ощущение, что едешь все время на "холодных" тормозах.
Заказал себе керамические колодки Friction Master , при моем агрессивном стиле вождения передних колодок хватит на 50 -70 т.км. На скорости за 160, при резком торможении плывут, хотя критических срывов не было, но чувствуешь себя не очень комфортно. Пыли на дисках нет вообще. Скрипов тоже нет. На низких скоростях (до 120) торможение прогнозируемое. Диски не жрут. Сами почти не стираются. Сами диски стали очень ровными, канавки все ушли.
Приобрел керамические колодки фирмы Friction Master , согласно надписи на коробке они были произведены в Мексике. Были они упакованы в пленку по 2 половинки. Ну насколько я знаю, керамические колодки должны прослужить дольше. Честно говоря это первые колодки в которых я увидел медную стружку - судя по цвету это должна быть она, а медь гораздо бережнее относится к дискам поэтому они должны прослужить дольше. Пришлось немного поработать напильником, на скосах было плохое литье фрикционов, он выступал небольшими буртиками, сами фрикционы по своей большей площади были одинаково ровные и без каких либо косяков. Еще к ним есть и противоскрипная пластина, но на ней не было ни каких обозначений и надписей, все это было упаковано в клеенку то вряд ли их подменили в магазине, были надписи только на торцах колодок. В итоге, колодки тормозят хорошо и без скрипов, про пыльность сказать пока не могу, потому что зима на дворе, диски и без того всегда грязные, По утрам пока диски еще не прогрелись колодки тормозят более резче, лучше цепляют, после нескольких торможений приобретают мягкость.
На скорости от 120 тормозят вполне адекватно, сильно я их не оттормаживал пока притираются. За такую цену считаю их вполне приличными.
Колодки хорошего качества, хорошо тормозят, не скрипят. противоскрипная пластина приклепана к самой колодке .
Сначала притирались, покатался на них груженый по серпантину, потом по городу, не плывут, буду теперь тестить в мячике.
Жестко я поганял колодки Friction Master , прошел где-то 30 000 км., очень остался доволен. Скрипеть начали уже под конец, до этого - ни скрипа, ни пыли. Диски не жрут, тормозят очень даже хорошо, даже со 160 км/ч. Отрабатывают свои деньги. Сейчас хочу попробовать керамику, может на дольше хватит.
Пробежал на этих колодках 500 км, не скрипят, не пылят, мягкие, лучше чем оригинал. Ну и упаковка и внешний вид соответствуют серии ELITE.
Колодки сначала поставил Friction Master, но не понравились совсем, в итоге поставил ATE 13046049652 и пока доволен).
У меня при активной езде обычные колодки спереди и АТЕ, и оригиналы живут по 30-40 тысяч. Езжу как правило до скрипа, металлического скрежета, особо не слежу за состоянием. Стирается первой всегда внутренняя правая накладка.
Сейчас поменял передние диски (OZ) и тормозные накладки Frixa S1 — не очень нравятся как они себя ведут, иногда скрипят особенно на холодную на малых скоростях при плавном торможении, но действительно износа вообще никакого нет. Проехал почти 10 тыс.
С задними колодками еще более интересная история. Купил машину на 35 тыс. пробега, через 5 тысяч поменял колодки вкруг. В зад поставил обычную серию от Frixa. Когда летом менял передние диски, хотел и зад поменять.
Но посмотрев на остаток колодок и состояние оригинальных дисков решил подождать. Колодки стерты на процентов 50%, то есть пробежали они примерно 85-90 тысяч.
Купил на замену сначала Friction Master, посоветовал знакомый. Приехал в сервис, на замену, посмотрели — нет отверстий под штатные пружинки, колхозить ничего не стали (некоторые сами сверлят отверстия, не осуждаю).
Сдал. Заказал, и поставил на днях оригинал.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
У трещоток HARDEN появился первый отзыв!
У пружин подвески WEITEC появился первый отзыв!
У антизапотевателя MEGUIARS появился первый отзыв!
В рейтинге лучшие промывки топливной системы учавствует уже 6 производителей!
На бамперы Polcar написанно уже 25 отзывов.
В авторейтинге крышек расширительного бачка для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!
В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!
В авторейтинге брызговиков для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге щеток стеклоочистителя для Renault Logan участвует уже 5 производителей!
В рейтинге лучшие фаркопы учавствует уже 4 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится ...
Подшипник ступицы MARSHALL
На масла МКПП Eneos написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом ...
Стартер Krauf
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с ...
Моторное масло Wolf
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. ...
Топливный насос Kortex
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? ...
Рычаг MASUMA
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания ...
Термостат PartReview
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
