Тормозные колодки Brembo или FRICTION MASTER
Колодок friction master elite хватило на 10000 пробега, что перед, что зад, стерлись просто в ноль, правда все это с 4pot суппортами субару и очень активным торможением. Сейчас те же диски/суппорта, но колодки friction master ceramic. После 10000 пробега остаток колодок 70%, торможение на керамик ощутимо лучше, практически не перегреваются.
Колодки перепробовала: Нишимбо — скрипят, Сумитомо — черный налет сильный оставляют и скрипят… Поставили оригинал и горя не знаю! Для гонки, Брембо конечно. Тормозят ваще как надо.
Проджект Мю, после перенагревов начинают скользить и пылить…
Они сначала не тормозят, пару раз перед поездкой тормознуть надо. Потом они ведут себя как обычные колодки… Но пару-тройку реально энергичных торможений — и всё, поплыли. Причём остывают не сразу — надо катиться без тормозов чтобы их охладить.
Для городского среднеинтенсива они потянут. Для интенсива и трассы они опасны для жизни.
Такие колодки брать нельзя. После установки и притирке появилось биение руля при торможении на скорости выше 80 км/ч.
Master friction очень неплохие колодки, по мне даже чем-то лучше ниссина.
Брембы, лёгкий скрип. Зато они работают как надо.
Я колодки брембо изаю на стоке, всем доволен, можете кидаться ссаными тряпками)).
Morse/Friction Master MX908. Не пылят, тормозят хорошо. Подсвистывают на морозах.
Akebono (на Датсуне), Brembo (на Карине), TRW (на Фазере) — все супер.
Через екзист брал Брембо, цена около 1000. Работают замечательно!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.