Топливный насос Meat&Doria или WALBRO
Откаты прекратились. Причина в том, что в место сток насоса поставил вальбро 255 и при тапке в пол на него приходило 11 с копейками вольт. Вот он и не докачивал. Получалось, что напруга проседала из — за его производительности. Поставил СТОК насос напруга стала 12,4 и бензина стало хватать.
Установлен ОРИГИНАЛЬНЫЙ погружной топливный насос WALBRO GSS 342 made in USA. Производительность 255 л/ч, диаметр корпуса 39.4 мм, длина железного корпуса 80 мм, общая длина от носика до носика 121 мм, старый был атмосферный с 2.5. Он совсем не справлялся. Приходилось даже тряпку в сток фильтр запихивать чтобы не передувало. Пришлось забрать поменялись колбами. Установил мин. за 20, и поехали сразу проверять. Результатом доволен.
Машина поехала на все бабки, но один фиг передувает. Может из-за того что холодно, не понимаю.
Поставил его месяц назад. Датчик уровня топлива теперь показывает не корректно. Заправляю полный бак, а показывает недолив.
Поставить два штатных бензонасоса, когда одного становится мало. Была вальбра — за полгода сдохла.
Поменял насос, тот который в баке… Поставил MEAT & DORIA 77008. До этого стоял Krauff. Krauff очень шумный, а Doria тихий. Я сначала даже и не услышал как он работает.
Меняем насос, взял вот этот 3600 р говорят вроде не плохой, не знаю, практика покажет. Поставил работает. Машинка взбодрилась сразу, не узнать её))
Я ставил на цедрике американский насос walbro 350 литров в час по моему. Вот он и качественный и производительности точно хватит, но так как там металические лопасти жужит он конечно сильно в салоне даже слышно.
Купил новый насос стоимостью 45 белорусских рублей или же грубо говоря 22 доллара США. Поставил, все завелось и работает. Насос вроде бы хороший, даёт давление 3.8 бара, хотя производительность 90 л/ч, не знаю хорошо ли это или мало, но вроде как даже 3 хорошо, особо не шарю. В общем рад, что малышка снова в строю.
В сентябре менял насос правый, хотя нужно было менять и правый и левый в сборе, но купленные 2 насоса без корпуса оказались не взаимозаменяемы и левый и правый, один с двумя выходами, это правый, а левый с одним, в итоге найдя хороший левый насос с фаэтона решил сменить еще раз только уже оба, плюс топливный фильтр.
После замены машина еще увереннее стала ездить, до этого при небольшом (относительно) количестве топлива в баке могли начать плавать обороты на прогретом моторе и была слабая тяга, так как все вытягивал один правый. фото насоса, без корпуса, которым можно заменить правый прилагаю, цена 6 тр, я проехал на одном таком уже 10 тыс и он жив, качает на ура.
Установил топливный насос Вальбро USA оригинал на 255 литров/ч. Первые ощущения - машина поехала еще лучше.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.