ШРУС PILENGA или URW
Граната URW пробег 1000 пока норм, стояла HDK проехал на хрустящей 10 тыс.
Себе поставил внутренние трипоидные ШРУСы (хотя говорят что это уже не шрус, а трипоидный шарнир). Брал фирму pilenga. Там вместо шариков стоят три роликовых игольчатых подшипника. Понравилась простота конструкции и плавность вращения по сравнению с обычными ШРУСами.
Поэтому и взял. Производитель заявляет что трипоид более надежен чем ШРУС, выдерживает большие нагрузки и углы. Ставится на многие иномарки (например Лансер Эволюшн) Используется также на спортивных авто, где нагрузки более суровые.
Из недостатков пишут, что игольчатые подшипники могут развалиться. На сколько все это правда покажет время. Пока у меня замечаний к нему нет.
Pilenga CV-P1810K - качество оставляет желать лучшего.
Родственник подогнал с оптовки. URW (Urawa) прошел уже 70-80 т.км. Единственный косяк, трудно набиваются на валы.
Поменял наружные шрусы на пиленга, проехал 25 т.км. все хорошо, смущает только одно, когда едешь назад все хорошо, но стоит немного посильнее нажать на педаль газа что в левом шрусе стук и все хорошо, так же когда переключаешься с задней после стука вперед. В начале требовалось усилие до стука сильнее, сейчас меньше… при вывернутых колесах не хрустят. Впрочем доволен.
Решил свою проблему с шрусом. Снял гранату посчитал зубцы и выбрал подходящую. Код оригинала 28391SA001, заменитель URW 21-09027N. Проехал пока 3000 км, полет нормальный. Подошла хорошо, без люфтов.
HDK (япония) — MA048. URW (япония) — 2104077N, еще есть от Febest — 0510MZ5, но первые 2 в разы лучше и самое главное раза 2 - 2,5 дешевле.
PILENGA CV-P4028K ставил , по шлицам на правый вал подошел отлично - ездит и пока нареканий нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.