ШРУС LOEBRO или ZEKKERT
Ставил Zekkert GS-4941 Германия, 5 т. полёт нормальный!
Случилась авария ещё в конце сентября. По неведомой фигне, раскрутились и выпали все три болта крепления шаровой опоры (не так давно поменяной), видимо разгильдяйство собственное.
На замену пришёл всё тот же дешманский Zekkert GS-3175 (один номер на обе стороны — настораживает), пыльник оказался на левую сторону, где вал тонкий и короткий, пришлось использовать старый.
Ставил ZEKKERT GS4046 он отходил 8500 тысяч км и его разбило.
Покупал года 4 Лобро наружний шрус, так он застучал через полгода.
После установки СВАП МКПП от 1,8. Появился небольшой тук при проезде лежачих мусоров и при правом резком повороте дыр-дыр-дыр. Источник вычислили. Им оказался левый внутренний ШРУС.
Пошёл в магазин и купил что было в наличии. Выбор пал на ZEKKERT артикул GS 4800 (23 шлица со стороны палки, 25 шлицев со стороны МКПП). Соотношение цена-качество вполне себе…
Посетил я сегодня сервис для замены левого внешнего шруса, приобрёл Zekkert (неплохо делают), теперь раздражающий хруст пропал и можно передвигаться дальше.
При движении в гору в режиме «газ почти в пол» ощущалась довольно сильная вибрация. Залез под машину и обнаружил приличный люфт обоих внутренних ШРУСов. Заказал ZEKKERT GS3136 и MEYLE 6144980016. Заменил по месту. Итог — вибрация пропала, едет ровненько.
Зеккерт. На рабочем хайлюксе стоит граната этой фирмы. Нет проблем.
Меняю всегда что на W124, что на A-100 C4 quattro на Zekkert! Года 3 как минимум без проблем, даже не шелестят.
Вчера заменил передний левый наружний шрус: авто 2.0 бенз акпп 4вд декабрь 2006г.в Zekkert gs 3995. Комплект полный, пыльник вроде нормальный, всё отлично подошло.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.