ШРУС GKN или Metelli
Убил за год соревнований, десяток шрусов, GKN самый живучий. Но это в супер экстримальных условиях, смазка только гадус от шела, пыльники только трек, вот такой комплект может работать 12 часов соревнований. Остальное перепробоввно и не проживает обычно и 6-ти часов.
GKN за 900 рябчиков стал похрюкивать через пять месяцев.
Брал METELLI - 3500 км и захрустел, удивительно, что при абсолютно целом пыльнике, внутри появилась ржа, что и убило его. RUWILLE ненамного пережил его.
У меня шрус metelli полгода лишь отходил, трещать начал, даже сильнее, чем прежний…
У меня ib5 2008г.Оригинальный шрус сквозное было, поставил gkn, тоже сквозное. Я когда менял шрус, не доложил смазки… Так вот это сквозное отверстие пригодилось. Я ввернул туда пресс-масленку и докачал немного смазки.
После установки наружных шрусов GKN пробег авто уже более 200 тысяч километров. Шруса в отличном состоянии.
Оригинал дорогой, а из аналогов я бы брал что-то из этого: Trialli, LPR, NK, Metelli, Ruville, Loebro, GKN-Spidan (по возрастанию цены и качества от среднего до высокого, по моему мнению).
Менял пару дней назад, HDK стопорное кольцо расположено не там где у родного! Необходимо будет делать пропил на приводе. Мне отказали в двух сервисах, поэтому купил себе Metelli 151476.
Но есть нюанс — кольцо АБС 44 зуба, на родном 42, мне кольцо со старого шруса поставили и красота, все работает, ничего не пилили (кроме родного шруса — не слез молотком).
Поставил GKN-Loebro, никаких проблем.
Замена двух наружных ШРУСов (поставил Metelli 15-1670). После замены все стуки ушли.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.