Шаровая опора TRW или Белмаг
Белмаг с синим пыльником и уникальной голограмой с микротекстом прошёл всего 6 тыс (при установке Литол закладывал и обмазывал шар), потом 2 тыс щёлкал и я заменил на Трек Чемпион.
Ставил Lucas (TRW). 8 тыщ и нижняя шаровая (одна) убита вхлам, люфт порядка 5-10 мм. При этом почти не стучала. Наверху лемфоердер, 20 тыщ полет нормальный.
Я ставил, шаровые на 2111 и на Шниву, вывод г… но унылое. Убились тысяч через 10.
БелМаг на 4ке начали скрипеть и примерно через 3000 заклинили в поездке, хорошо старые не успел выкинуть, но незабываемые впечатления остались. Сейчас кедр стоят — около 30000 накатано, претензий нет.
Я брал рулевые наконечники и шаровые TRW. Проехал правда после их установки тысячи 3 наверное. Пока все нормуль. Шаровые Трек я ставил год назад, так вот этим летом при замене масла выяснилось, что с правой стороны шаровая уже имеет люфт.
Белмаг, отходили уже 30 тыс., состояние отличное.
Менял шаровые для профилактики, никаких призноков их износа не было, прошёл на них около 60000 км.
Шаровые лучше покупать отдельно. Я за белмаг.
Взял шаровые белмаг обычные. Уже отходили больше чем трековские.
Но на мой взгляд TRW намного качественно сделаны чем LEMFERDER.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.