39
Выбор владельцев:
Нет информации
39
Выбор владельцев:
Нет информации
Шаровые ставил БелМаг, рулевые наконечники Трэк. А вобще шаровые менялись на 100 000 км пробега (сдохла правая сменили обе на Трэк), затем на 200 000 км сдохла левая, а через 10 тысяч км и правая.
После предыдущей замены шаровых прошло 1.5 года, 14000км. и им пришел конец. Не знаю сколько должна ходить шаровая, но почти уверен что больше 14000 км. Поэтому брать шаровые ТРЕК не рекомендую, учитывая, что я ездию очень аккуратно, то при езде более активной он не выдержал бы и 10000км.сомнительный шаровый. а на коробке еще и написано УСИЛЕННЫЙ.
Недавно выяснилось, что по крайней мере одна опора держится на честном слове, поэтому также возникла проблема выбора. К Треку у меня стойкое отвращение после того, как на классике после 5 тык. пробега оную вырвало.
500 км назад поставил шаровые и рулевые наконечники ТРЕК. Что сказать — ТРЕК уже не тот, что был раньше. Сразу появился сильный скрип — вылечил шприцом с маслом, но скрип до конца не прошел, а в сырую погоду становится еще сильнее.
Шаровые менял сначала на Трек-спорт — отходили без замечаний.
Ставить лучше трэквоские — наездил на шестерке 143 т. — ни разу не вылетало.
Сменил на Трек чемпион 15 тыков полёт нормальный, шаровые целые.
Недавно менял шаровые опоры и рул. наконечники (родные), отходили 90 тыщ., ослабли. Ради интереса решил выяснить производителя. Судя по клейму БЗАК — Белебей. Ведь могут же когда хотят.
Шаровые Белебеевские у меня уже 20 тыщ ходят, считаю это уже рекорд))).
Я вот месяц назад поставил трек спорт ТRS. На пыльники не смотрел, хз пока как. Щупал белмаг, обычный трек, кедр и автоваз, так эти больше понравились.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.