-6
Выбор владельцев:
Нет информации
-6
Выбор владельцев:
Нет информации
Шаровые СТР больше сотни прошли, живые до сих пор.
Шаровые оригинал 130 тысяч прошли и решил поменять заодно с сайлентблоками, поставил стр и через 15 тыс пришлось вернуть оригинал (хорошо не выбросил), с тех пор еще 50 прошли и, т.е. в общем 180 и до сих пор ходят без нареканий.
У меня из-за шаровых CTR резина визжала при поворотах. На стенде показало что параметры ушли за пределы значительно.
Шаровые CTR, что-то недолго отходили.
Как то покупал контрактную шаровую — дак не смог руками пошевелить ее, только через рычаг двигалась. А вот новую CTR овскую на днях ставил — достаточно легко шевелилась просто руками. Вот и думай после этого.
Шаровые CTR простояли 67 тысяч, поменял на ту же CTR и пока прошла 30 тысяч. Ни скрипов, ни стуков нет.
Шаровые CTR откатали уже 1,5 года и 2 зимы, для неоригинала считаю достойно, при том что я достаточно резкий гонщик-тормозёр.
Ставил три раза верхние шаровые CTR, ходят примерно 30 тыс. км, плохого про них ничего не скажу. Сейчас взял на пробу корейские для эксперимента сказали тоже хорошие.
Стараюсь или японцев брать или корейцев проверенных. У меня шаровые, яйчишки и сайленты CTR прям неплохо ходят.
CTR зарекомендовал себя хорошими шаровыми, линками, рулевыми тягами и наконечниками.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.