Шаровая опора MASUMA или SAT
Верхние шаровые верхние MASUMA MB-5311 - отходили 16 тыщ (3 мес). Пыльник цел, самими хана. Крестовины Matsuba (не MASUMA) UJ-324 на вид такие же как в карданах приходивших с востока (контракт) иголки в отличии от гмб и тойо толще, походу такие на конвеер ставятся… очень похожи.
Фееричный бред. Масума — изначально кетайское фуфло из Суньки.
Ровно год назад или около 10000км заменил нижние передние шаровые. За неимением лучшего SAT был установлен. В этом году после начала дождей и снега, правая сторона заскрипела при повороте руля. Оказалось, что в передней правой шаровой развалился сухарь (он же опрессовка что держит шар внутри) и шаровая люфтила вверх вниз на 1,5-2,0см.
Пыльники оба целые. Причем на поведении машины это никак не сказывалось. Левая шаровая после съема оказалась как новая (менялись обе в раз).
Ставил оба передних верхних рычага, пробег около 9000 т.км шаровым обоим трындец, да плюс к этому сами пальцы длиной разные, конус над резьбой разный и сами шляпы у шаровых разные. Хотя куплены для одного кузова. Вывод: фирма гуамно.
Стояли шаровые str, во время замены сайлентов рычагов, лопнули пыльники. Так и снял не найдя замену пыльникам. А сами шаровые в поряде. За два года они ещё не крякнули, правда пробег не большой…
Шаровые передние верхние Масума. Только смазки туда набить надо. На удивление ходят они прилично.
У меня верхние шаровые опоры Масума отходили 50 т.км, в стабилизаторе попер устойчивости 2 резинки Масума уже около 60 тыс еще в хорошем состоянии.
У меня в задних масума около 50 тыс прошла и биение еле-еле.
Насчет запчастей Sat, лотерея. Ставил их радиатор на прошлую машину, без проблем. Щас передние рычаги-шаровые стоят, полтора года уже, вроде живы, пыльники не рваные, сайленты целые, шаровая не стучит. А кому то не везет с их деталями.
Ставил Шаровые опоры на 90й прадо (сюрф 185) качество по лучше чем у 555!!!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.