15
Выбор владельцев:
Нет информации
15
Выбор владельцев:
Нет информации
Утро начинается не с кофе… По дороге на роботу на ходу при повороте вырвало нижнюю шаровую. В следствии вырвало ШРУС внутренний и порвало пыльник на нём, загнуло крыло. Хорошо что скорость была не больше 20км/ч.
Шаровая была меняна менее 10 000 назад, не чего не предвещало беду, не стуков не скрипов. Виной всему не качественнеы зап.части фирмы febest(FB) .
Шаровая Febest отходила 20т.км и всё, причина плохой пыльник.
Я 555 поставил этим летом. Сегодня переобувал резину — вроде как в отличном состоянии. Пыльники вполне живые. Но вот Фебест (шаровые) а точнее их пыльники — на правой стороне треснул.
Шаровую febest никогда не берите за любые деньги. Единственно можете поставить в двух случиях: если вы продаете и пофиг на дальнейшию судьбу авто, ну и если нету времени ждать, надо куда то поехать на большое растояние, поверьте если вы поедите с Москвы в Сочи, то хватит только на эту поездку.
Фебест и Акитака похожи - железо слабое, капроновая втулка отстой, через 10-20 тыс. вдрободан.
Шаровая проехала 25 тыс, шаровую пришлось поставить Fenox.
Patron лучшее соотношение цена/качество, можно рассчитывать на 70+ тыс. пробега, только в шаровые лучше свою смазку положить и тогда не будет проблем.
Вебест 0320-RN ставил в 17-м году. Запрессовал сам, опоры шли очень туго-натяг отличный, стопорное кольцо встало плотно к рычагу. Пока ходят, стука нет.
Можно patron брать смело, если сайленты в рычагах нормальные и аммортизаторы живые будут ходить и патроны.
Patron артикул PS3211 поставил доп маслёнку и шприцанул норм смазкой. Живут.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.