49
Выбор владельцев:
Нет информации
49
Выбор владельцев:
Нет информации
С момента прошлого ремонта передней подвески (сайлентблоки и шаровые опоры) прошло 3 года или 60 тыс. км пробега. Тогда сайлентблоки я поставил febi, а шаровые moog. Резиновые чехлы порвались и у шаровой с водительской стороны появился люфт, чтобы дважды не лазить решил заменить и сайлентблоки, так как они тоже имеют надрывы. Собственно претензии к качеству поделок febi и moog. Ресурс раза в 2 меньше чем у оригиналов или качественных заменителей. Они и по цене в 2 раза дешевле.
С буртиком встречал только с/б производства febi. По качеству говно редкостное — покупать нельзя.
Febi в подвеске не ходит, деньги на ветер.
Febi очень жесткие и разваливаются быстро. Покупал TRW и Lemfoerder. Внешне очень похожи, но второй чуть помягче.
У меня сайленты передней подвески феби 100 т. км. отбегали при переборке менять не стал, задние в балке около 50 т. км. еще живые.
В целом неплохие. Из иномарочного неоригинала — самый лучший выбор. Сам лично пока оттестировал только сайлентблок для «рыбки» (она же «гитара», она же «боковая опора двигателя»). Он держится намного дольше Meyle и Febi.
Febi ходят не меньше оригиналов, стоят в 3-4 раза дешевле.
из серии «поставил и забыл» — Febi 18183.
Febi — ходят уже 16 тысяч спереди, на тяжелом EZ30.
Ставил себе сайленты от ТТ. Сайлентблок рычага переднего задний Febi 26535. Проехал 15 тыс. полет нормальный. Стало чуть жестче, но дорогу держит как мне показалось намного лучше.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Febest
Сайлентблоки Febest или Lemforder
Сайлентблоки Febest или RBI
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Febest или VTR
Показать все