12
Выбор владельцев:
Нет информации
12
Выбор владельцев:
Нет информации
Сайленты на обоих Moog-ах — плохие, но на водительской стороне он вышел из строя гораздо раньше и его перепрессовывал на СТО и там мужик заодно смазку переложил под пыльник. Так что ранний выход из строя с/б способствовал своевренной закладке новой смазки вместо косячной заводской
Особо расписывать нечего. Вкратце опишу о рычагах moog исходя из своего опыта. Самоё слабое место — верхние рычаги, а так норм, можно брать. (пробег 58 тыщ).
Летом, когда лифтовал болид, решил «усилить» переднюю подвеску шаровыми и верхними рычагами moog. В результате нижние шаровые застучали не пройдя и трёх тысяч км. Шприцовка не помогла. Шаровые верхних рычагов пока держатся.
Сегодня 4u в руки взял и сразу согнул его).
Поставил рычаги фирмы moog. 1,5 года полет нормальный.
Пришло время поменять передние рычаги. Сняв реставрацию и поставив новые рычаги Moog. Все еще не могу привыкнуть к тому как легко крутиться руль, просто в шоке, очень не привычно.
Из аналогов рычаги Moog, из прошлого опыта — неплохие были рычаги.
У меня до Джипа было два Тахо, так для них усиленная линейка Moog считается лучшей заменой оригинала.
У меня moog проходили 90к до полной смерти шаровых и сайлентов.
Старые отходили 40к при моей езде неплохо учитывая что ставились 4u.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.