Помпа Dolz или FENOX
Fenox бы не советовал, говорят крыльчатку отрывает у них, плавится, хотя 2 года отъездил с такой, лежит в запасе, но имеется небольшой люфт через пол года пробега.
Купил я Фенок, черег год крышку пластиковую повело и люфт небольшой появился, плюнул пошел купил помпу ТЗА — щас все ОК.
На своем опыте:
- Помпа Фенокс прошла 2500 с хвостиком — кирдык.
- Рабочий цилиндр сцепления — 2 дня.
- Главный цилиндр сцепления — сразу же, не давал нужного давления.
- Тормозные цилиндры зад. 3000 и 5000.
Помпа Фенокс на Ниве и десятки не прошла. Сначала кончилась циркуляция ОЖ, а потом потекла. Ни люфта подшипников, ни гула — ничего не было. Просто кончилась. Стабильность — признак качества.
Поставил DOLZ-151 прошла 15000, всё хорошо никаких люфтов, снял для замены термостата.
Поставил при замене ГРМ Dolz A-193, 18 тыс. полет нормальный.
Помпа Fenox прошла уже 50 тысяч км, сухая, качает отлично, течь не собирается. Может повезло. Не знал тогда про то, что фенокс фуфел.
Мне понравилась DOLZ.
Штатная = доставшаяся от прежнего хозяина Fenox. Откатал год. Особых беспокойств не вызвала, менял «до кучи» в связи с переделкой системы охлаждения на десятошную. При снятии оказалось, что сальник уже давно сопливил и люфтила, ремень сползал к двиглу.
У меня Fenox работает нормально. Но как я понял тоже лотерея.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.