Моторное масло G-Energy или FUCHS
Указанное авто — мое личное. Недавно завез масла компании fuchs titan и я решил испробовать его на своей машине. Залил fuchs titan supersyn f eco-dt так как оно соответствует по допускам. Из наблюдений: исходя из покозателей борт компьютера уменьшился расход на холостом ходу, стал 0.7 0.8 л.ч, ранее 08 09. Где-то после 2000 был угар 300 грамм и теперь уже 3000 после доливки масло как вкопанное.
Свой личный опыт использования масла Fuchs Titan Super Syn 5w-40 с допуском 505.00 в двигателе Т5 2.5 TDI AXD, где необходимо лить 505.01, показывает, что за 100 тысяч км распредвал и насос - форсунки не сдохли и продолжают нормально работать.
Взял Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5w30. Маслом остался доволен.
По совету залил масло G-Energy, теперь понял, что зря я это сделал, так как более плохого качества я не встречал. Мотор сразу начал шуметь, в общем до заявленных характеристик не дотягивает, лучше доплатить и купить хорошее масло. Не советую!
G-Energy S Synt h 1-W-40, что на миллении, что на стринтере — полёт уже года 4 нормальный.
Масло fuchs titan 5w40. 7 тыс. км. масло не сожрало ни грамма!
Накатал на масле порядка 5 тыс км. Масло было залито G-Energy Far East 0W-20. Показало оно себя нормально, не увидел разницу кроме цены в 1500 руб, между Moly green, Idemitsu Zepro и Honda Ultra Leo.
Был активный пользователь этих масел, есть что сравнивать. Пока всё устраивает буду лить far east.
G-Energy 10w40 (разливное) на е39 м57d25 меняю второй раз, дешево и сердито в целом не жалуюсь. Мотор работает ровно, от замены до замены ровно 7 литров и ни грамма больше!
G-Energy Far East 5W30
Для меня критерием выбора было:
- Цена, 1100 чепырешка, ща вроде 1200 стало стоить, Шелл был всяко дороже
- Я знаю, что оно точно с завода
- Я знаю, что оно точно с завода в Италии
- Мне не надо идти за ним в магазин, прошел двадцать метров и взял из паллета :))
Результаты:
- Машина ездит
- Отработка черная, че там внутри двигателя я вообще понятия не имею, меньше знаешь — крепче спишь (возраст видать такой, спать хочется крепко)
- Не угорает
- Вроде не дымит
- В -28 с полуживым аккумулятором тяжко, но завелась. На следующий день, не завелась, акк зарядил — завелась.
В четырех ступку надо лить 2Е дестрон. У самого залит G-Box D2. Стоит дешман, и менять планирую каждые 15-20к. Недавно морозы у нас были -32, жижа нормальная такая не густая и не замерзшая.
Главное тупняки прошли навсегда и пинки всякие. Езжу как на вариаторе. И в мануале жирными буквами написано - лить Д3 только на время доехать до сервиса, на постоянку не рекомендуется.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.