Масло МКПП LIQUI MOLY или Total
Заменил масло в коробке. Залил Total TRANS Dual 9 FE 75/90. Полет нормальный.
Решил менять масло в МКПП каждые 45 т/км. Первый раз менял на LIQUI MOLY арт.7584 - всё устраивало, но это гидрокрекинг.
На 4000 км заменил масло в кпп с заводского на liqui moly. Масло не подделка, брал в фирменном магазине. Сейчас, после пробега более 20 000 км, проверяю уровень масла в кпп - оно светлое, как будто вчера его залил.
Масло должно темнеть, очищая трущиеся поверхности - если сравнить с маслом в движке, то оно темное, ибо моет движок.
По прошлой зиме было масло lique moly 85w90. При заводке ручка переключения передач двигалась как в пластелине.
Планировал LIQUI MOLY масло и коробку лить нравиться марка - качество отличное.
Сегодня при переключении передач (1-2 и 2-1) на холодной машине разницы ни какой не заметил. На прогретой машине теже передачи втыкались гораздо легче, чего не происходило с заводским маслом даже при прогреве.
А вот 3 и 4 это просто идеальное включение! Передачи включаются силой мысли.
После не долгих манипуляций выяснил откуда потери, это кпп, виновником оказался сальник правого приводного вала. Купил сальник sasic и два литра totalя трансмиссионного, и все ситр снова в строю! Заодно и масло сменил в кпп)))
Ездил на сервис заменил масло в коробке (так как не знал когда оно менялось). Масло то что по регламенту тотал 75 -W80. На удивление оно было светлое — хорошее.
После родного было Total «Transmission Dual 9 FE 75W-90». Разницы не почувствовал, шум не слышу от КПП, этой зимой в Екб было -32 С, коробка мешается без проблем.
Предачи легче и четче включаться стали факт, зимой вобще огонь (Liqui Moly GL4\5 75W90)
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.