30
Выбор владельцев:
Нет информации
30
Выбор владельцев:
Нет информации
В АКПП или родное, что по сути есть Идемитсу, или ту же Петро-Канаду Дюрадрайв MV Synthetic, что тоже неплохо и более бюджетно.
В акпп своего нисана изначально залил ему отработку «хонда Z1», погонял год нифига нисан как хонда непоехал. Залил щас «лукойл декстрон 3» — вроде чето изменилось, даже стала третия включатся в кикдауне - когда на четвертой едеш (до этого в нейтраль ухадила часто).
Себе лил в АКПП идемитсу - считай оригинал, в двиг United eco, по всем допускам выше оригинального, но что-то поджирает немного. Попробую Total. Лукойл лил в предыдущую машину, т.к. были запасы и она подъедала, в принципе норм масло если менять чаще.
После того как перешёл на Petro Canada DuraDrive MV Synthetic, переключения стали намного плавнее. Но толчок с 1 на 2 всё равно бывает. Не хочу заниматься рекламой или антирекламой, но реально ATF Petro Canada по потребительским свойствам лучше чем Ravenol Mercon V.
У меня Ravenol после последней замены начал пенится. Уровень был в норме. Petro Canada не пенится и переключается заметно плавнее и чётче.
У меня Ниссан легковая на АКПП 2000г лью Дикстрон 3 от Лукойл второй год полёт нормальный.
Лукойловская атф в мкпп проехала 20+ ткм. Разницы с синькой большой не вижу.
Самый лучший вариант по соотношению «цена — качество» это применение в акпп аутлендера (и не только) масла фирмы Petro Canada ATF D3M. дёшево и очень хорошие характеристики. Мы его давно катаем — всё отлично.
На vitz в акпп залил японское toyota type t-4, а для lite ace noah заказал petro canada d3 (dexron 3). В двс vitz залил тоже петру 5 w30 синтетику. Пока полет нормальный.
ЛукОйл ATF, прошла ровно два года и 23350 км.
В очередной Волге залил 3,5л ATF в МКПП. После заводского ТАДа сливная пробка - магнит была как ёжик в частицах металла, с ATF Лукоил такого не происходило.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.