Лямбда-зонд Denso или NTK
Фланчик берется с родного (обрезается, режется резьба) или изготавливается новый. Ntk ходит не хуже оригинала.
Я поставил наконец-то себе кислородный датчик NTK 0ZA624-E4, рассход топлива по городу упал на примерно на 3 литра. Был 13-14 стал 10-11. Вообщем я более чем доволен. На переднеприводном ипсуме это уже нормальный расход.
Меняем лямбда-зонд на универсальный от NTK (код детали OZA624-E4). Работает на «ура» в отличие от универсальной Бошевской лямбды (с ней расход повыше чуть, ибо зонд не особо подходит на Ланс).
Ставил на 1.8 лямбду NTK так прожжила год когда продал еже живая была!
Я полгода назад заменил один лямбда зонд на универсальный NGK/NTK прошел где-то 10000 км все в порядке пока, двигатель у меня 2AZ.
Наконец установили коллектор нового типа. Было куплено:
- коллектор б/у;
- новая приемная труба неоригинал Klarius 301583;
- приемная труба б/у;
- графитное кольцо Босал — 2 шт;
- два болта к коллектору неоригинал Босал — 2 шт. и два болта для катализатора;
- Кронштейн новый оригинал;
- Пружины — 4 шт.;
- лямбда зонд — Denso DOX 0125.
Стало гораздо тише. Появилась динамика. В общем очень доволен!
Есть заменители, NGK(NTK) отлично подходит, лямбда. Хватит на 2-3 года.
Решил взять Denso, расход при активной езде до 130-120 вышел меньше 7 литров на сотню.
Когда забрал машинку, был конский расход. На 30 литрах порядка 200 км проходил. По трассе порядка 11 литров на сотку. Поставил свечи денсо ТТ, заменил лямбда-зонд на универсальный NTK. На днях залил 26 литров. Режим только городской.
Итог на 26 литрах 250 км. Я думаю неплохой результат.
У меня с 0109 нет проблем. Ни ошибок ни большого расхода. Коррекции в норме, а это показатель.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.