Полный провал с топливным фильтром Japanparts, у него нет резинового колечка между резьбой и катушкой. Нету жёсткости у катушки, она сложилась. Произошла разгерметизация и солярка без очистки шла на ТНВД и форсунки.
Отзывы о топливных фильтрах
При очередном ТО решил поменять масло и все фильтра. Поставил топливный фильтр Japanparts, проехав на нём 2000 км. авто начало тупить и ушло в аварийный режим. Просканировали, вилезла ошибка - высокое давление в рампе. Подумал, что накрылся датчик регулировки давления. Вскрытие показало, что Japanparts полное фуфло, При сливе соляры с помощью лягушки было чисто, но когда я открутил датчик воды....
Оттуда потекла не понятная чёрная жижа.
Фильтр очистки брал. Топливный насос брал. Всё в порядке.
У меня Japanparts отработали полтора года, прошли 20-25 тыс. км, нареканий нет.
Пришло время замены топливного фильтра. Купил Parts-Mall , разница с оригиналом только в цвете, Показано как правильно цеплять шланги, где выход и вход топлива. Заменив, ощутил разницу, поехал намного шустрее, при нажатии на педаль газа ускорение без провалов. Отличный вариант за такие деньги!
Обслуживаю свою машину раз в год примерно когда пробег составляет 15000 км. Раньше ездила в официальный сервисный центр, но там деньги такие берут за ТО, что просто жуть. Приехала в другой сервис, который занимается автомобилями хундай и мне посоветовали поставить фильтр от фирмы АМД, мол смысла переплачивать за оригинал нет и ходят нормально. Ну доверилась сервисменам, пока полгода катаюсь и никаких проблем.
Купил я себе как-то топливный фильтр sct. Он тупо не защелкивался в пазах топливных трубок, пришлось подрезать, но само качество изготовления было видно невооружённым глазом. Пластик крайне говенный, поэтому я его оставил и купил оригинальный, который дороже на пару сотен всего.
Топливный фильтр. На мегане использовал Filtron пилил их неоднократно, качество меня устраивает и пробег мегана 347 тысяч без проблем с топливной.
Комментарии к отзыву
через сколько пробега менять на мегане фильтр? 10 или 20?
pm807 топливный фильтр фильмы фильтрон, он дешевле и покачеству будет получше китайского колбеншмита… масляный ом516 всегда тоже ставлю!)
Вскрыл годовалый Lynx и увидел, что загрязнение слабое и можно было ещё год ездить смело (пробег у меня за год около 20 тыс.) Но было очень интересно оценить качество фильтрующего материала у Линкса, очевидно что он убогий.
Напишите свой отзыв о топливных фильтрах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Топливный фильтр — фильтрующий элемент, который расположен в топливной магистрали и задерживает грязь и ржавчину с помощью специальных картриджей с фильтрующей бумагой.
Топливный фильтр состоит из: сетчатого элемента, герметичного и термостойкого корпуса, входного и выходного штуцера (в некоторых моделях присутствует редукционный клапан, который служит дополнительным штуцером и предназначен для сброса топлива в случае повышенного давления в системе).
Фильтр-отстойник (есть не во всех автомобилях) можно найти под топливным баком рядом с топливной трубкой.
Фильтр тонкой очистки для инжекторных автомобилей находится возле топливного бака, реже — в самом баке.
В дизельных автомобилях он расположен недалеко от насоса высокого давления.
Виды топливных фильтров
По степени очистки: тонкая, грубая.
По типу корпуса: металл, пластик.
По рабочему давлению: низкое, высокое.
По виду топлива: бензин, солярка.
По количеству использований: разборные (многоразовые) — изготавливаются из латуни или керамики, неразборные (одноразовые) — из ткани или бумаги.
Фильтр грубой очистки — это сеточка, расположенная на отверстии в топливном баке, через которую проходит топливо. Этот фильтр не пропускает мусор и другие посторонние частицы в топливопровод.
Фильтр тонкой очистки — этот фильтр предназначен для очистки бензина или дизельного топлива от мелких загрязнений. Также такие фильтры могут быть частью топливного насоса и обычно устанавливаются отдельным модулем в топливной системе. Для бензиновых моторов эти фильтры производят неразборными, и они состоят из: корпуса (стакана), фильтрующего элемента, штуцеров (впускного и выпускного).
Для автомобилей с дизельными двигателями существуют фильтры, которые очищают топливо от мусора и могут отделять из топлива воду, которая способна нанести вред двигателю и ухудшить качество топлива.
Фильтрующие элементы в пластиковом корпусе в основном используют для очистки топливопроводов низкого давления.
Фильтры из металла применяются как при низком давлении (для дизельных двигателей), так и при высоком давлении.
Замену топливного фильтра необходимо проводить при следующих признаках:
- «Троение» в работе двигателя.
- Снижение мощности двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
Факторы, влияющие на ресурс фильтра: качество бензина, качество фильтра и смена летнего топлива на зимнее.