30
Выбор владельцев:
Нет информации
30
Выбор владельцев:
Нет информации
Родные колодки были тиир, они снашиваются оказывается за 15 т/км почти наполовину.
Тиир выглядели по качественннее чем дафми хотел их взять… но вспомнил что они скрипят…
Я заводские ТИИР передние сменил на 47 ткм — по той простой причине, что колодки с виду как новые по толщине, а на тормозном диске канавка, то есть они не стираются сами, а диск стирают.
Поставил Феродо зеленые, испытал — раз 6 тормозил подряд со 110 до остановки и ждал, пока эффективность потеряют. Тормозили по сравнению со старым ТИИРом просто отлично, а перегрелись раз на 6-7 такого торможения, эффективность резко упала…
Больше так не доводилось нагреть колодки ни разу…
За 14 тык. с завода ТИИР покушали мои диски с колодками не слабо. На дисках борозды остались, не сильные, успел заменить. На барабанах такая же история. Поставил лукасы. Заразы через пару тык. запели.
Сейчас поставил: перед — феродо зеленые, зад — allied nippon. Тишина! пока нравится. Пробег 3-4 тыка.
У меня тиир 299 скрипят с новыми алнасами. Ну и пох. Зато тормозят).
ТИИР-299 колодки огонь. Со временем полностью перестали скрипеть.
ТИИР-295 или ТИИР-299 как по мне оптимальный баланс цена-качество-потребительские свойства.
Колодки стояли тиир, за свои деньги вполне отличные.
Мне больше всех понравились ТИИР299, реально много катаюсь. Но в ноль за 20000 км дисками Алнас с перфорацией. После них поставил 295, опять колено болеть начинает, усилие возрасло на педаль заметно. Причем по торможению со скорости у 295 лучше, но ревут как самолет взлетает))).
Были обычные какие-то, потом финвал, фероды зеленые, красные, лада имидж синяя упаковка. Мой выбор 299.
Пробег на колодках ТИИР 295 7000 км. Колодки хорошо тормозят, пылят, стачиваются, скрипа нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.