Шаровая опора ТРЕК или Кедр
Последний раз поставил Кедр, понравились голограммы и паспорт изделия с фиолетовыми заводскими печатями на каждую. Вот сейчас на одометре 54 тык. Позавчера был на СТО — сказали что шаровые в порядке.
Шаровые у меня полгода назад трек заскрипел - набил смазки и стех пор всё отлично!
Брал трек. Оказалось гуано. Сликоновые (прозрачные) — ваще дерьмо пыльник обычно быстро кончается.
Шаровая нижняя — (менял одну только) умерла через 10 тыков. Причём пылник целый, каким-то образом туда просочилось много грязи и песка и всё трендец ей полный пришёл.
Шаровые все «Кедр» прошли 5 тыс. км, пока три раза тьфу!
Шаровые стояли ТРЕК, за 30 тыс. км нет даже намеков на замену, ездить бы и ездить, а вот сайлентблокам приходил конец…
Кедр шарики, уже тысяч 60 все ОК, а рулевый наконечники у меня с завода 140 тык — полет нормальный!
На шаровых трек проехал 170 000 тыщ и на рулевых Лемфертед…
Я себе поставил катриджи «MONRO REFLEX», шаровые «Трек» рул. наконечники «Кедр». Ощущения супер.
Шаровые Трек хорошая штука, ходят уже 80 тыс, пыльники целые без трещин.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.