Шаровая опора Белмаг или OEM Lada (АвтоВаз)
БелМаг на моей отходили 50тык., правый залюфтил, левый нормальный. Заменил обе шаровые.
У меня — покупал магнитогорские БелМаг — все путем было — от руки туго, но сворачивались. Через 15 тыс. верхние заскрипели — нда. Их клинить так стало, что чувак, которые резцы руками ломает сдвинуть с места их не смог.
Во как надо делать! Чтобы не разваливались, и колесо вылетало, а клинило их — заскрипели поменял.
Родные прошли 60 тысяч, в яму влетел. Заменил от греха подальше, но люфтов не было. Поставил БелМаг, правая шаровая залюфтила через 50 тысяч. Сейчас стоят Трек. Менял парами.
Зря на белмаг купился я. Сначала купился но потом заехал к ребятам где раньше работал и посмотрел на них после 3 тыщ - отпала охота. Поставил LEMFORDER.
У меня четвера 98 года, пробег 120 тык. Шаровые не менял еще (регулярно проверяю, ведь пробег уже солидный). Не стучат, не люфтят (тьфу*3). Заводские детали по качеству на порядок выше, чем те, что в магазинах. Имхо, если с ними все ОК, нафиг менять…
Родные шаровые/рулевые ходят достаточно долго, у меня шаровые до 40 тыс.км отходили, могли бы и дальше.
Наши железки, приемлемые по качеству и цене. Шаровые, я всегда беру белмаг-комфорт. 30 тыщ ходят без нареканий. Дальше уже боязно.
Прошел на БЕЛМАГЕ «комфорт» 55тыщ и надо было менять нижние рычаги, ну и заменил осенью до кучи еще и все шаровые. Так у тех, которые снял, все пыльники были целые, люфта не было и вообще пожелел, что полез их менять.
Поставил опять белмаг«комфорт», проехал под 15 тыщ и даже не жужжу.
Шаровые я помню заводские на четвёрке для профилактики на 70 т. менял так у них состояние было ещо на 30 спокойно хватало. А сейчас брак сплошной и как угадаешь. Сам выбрал пока кедр, но говорить и советовать рано. 20 т. для меня не показатель.
Поменял шаровые, которые прошли около 55 тыщ. Стоял БЕЛМАГ КОМФОРТ, и зря их менял, так как они бы еще прошли легко тыщ 20-30. Так что рекомендую.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.