Сайлентблоки JIKIU или Точка Опоры

Оценка PartReview

№9 в рейтинге

3.4

Долговечность

2.9

Скрип

4.1

Выбор владельцев:

Оценка PR

Рейтинг

Голоса

Отзывы

Ср. оценка

Свойства

Авто

Оценка PartReview

№1 в рейтинге

215

110

165

3.7

Долговечность

3.3

Скрип

3.3

Выбор владельцев:

Запчасть:

Производитель:

Марка Авто:

Модель:

Поколение:

Характер отзыва

Положит. Отрицат. Нейтральный

Найдено отзывов : 0

Отзывы

Все

JIKIU

Точка Опоры

Точка Опоры › Сайлентблоки

ПРОБКИНЪ 15 сентября 2015, 08:43

Оценка 4.0

Моя с сайлентами от "Точка опоры" не стала дико жосткой, нормально все.

Точка Опоры › Сайлентблоки

Abrakadabraaa 29 октября 2015, 17:29

Оценка 3.0

Пришли сайлентблоки. Первое знакомство с полиуретаном. Ну, что тут сказать. На мой взгляд есть как плюсы так и минусы. Главный плюс по мне так это срок службы полиуретана. Также перед по ощущениям стал более сбитым. Минус же в том, что сами эти сайлентблоки примерно на сантиметр выше резиновых (встают впритык) и из-за разницы в форме всей своей площадью упираются в кузов. По этой причине сильнее стало отдаваться в салон и на руль полотно грубового асфальта. Не так что бы совсем, но разницу в этом почувствовал. Еще родные)

Авто: Toyota Cresta

Точка Опоры › Сайлентблоки

МихМихыч 21 ноября 2014, 03:20

Оценка 2.0

Долговечность:

Точка опоры в сайлентах на скручивание не работает, рвет их.

Авто: Toyota Ipsum I (M10)

Точка Опоры › Сайлентблоки

Mеchanicus 6 июля 2014, 13:25

Оценка 2.0

Долговечность:
Скрип:

Я точку опоры из продольных рычагов выкинул, так как они жестче намного и скрипят. Правда 10 000 км они продержались, но это и не пробег вовсе.

Пробег: 10000 км

Точка Опоры › Сайлентблоки

Shade69 23 сентября 2015, 12:23

Оценка 5.0

Уже 5 лет на всём переде стоит «Точка Опоры». Машинка рабочая, на кочках, ямах, переездах не торможу принципиально!

Авто: Nissan Patrol III (K160,K260)

Точка Опоры › Сайлентблоки

Shade69 29 сентября 2015, 13:53

Оценка 4.0

Берите Точку Опоры и ставьте на верхние рычаги, но есть с ними одно но. Сайленблок нужно прессовать в наружную обойму от старого сайленблока, но не в рычаг! Т.е. с рычага старый сайлент не выпрессовываешь, а выжигаешь аккуратно так, чтобы его наружная обойма осталась в рычаге, вычищаешь эту обойму тщательно наждачкой мелкой внутри и вот потом в неё и прессуешь сайленблок. Прессовать нужно на смазку из пакетика, который лежит в упаковке от сайлентблока, НЕ НА ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ ИТП! Вот в таком случае ходит долго. Ну и разумеется затягивать гайки сайлентблоков нужно «под нагрузкой», на стоящей на колёсах машине.

Авто: Nissan Patrol IV (Y60)

Точка Опоры › Сайлентблоки

Nekkit 15 октября 2015, 16:24

Оценка 5.0

Я поставил и вполне доволен качеством.

Авто: Lexus LX III

Точка Опоры › Сайлентблоки

Ruslanus 6 октября 2015, 11:55

Оценка 5.0

Долговечность:

С 2010 г. вся подвеска полностью на полиуретане. Состояние как новые, ничего не скрипит, не скрипело (морозы у нас максимум -40). Все сайленты от точки опоры.

Авто: Toyota Carina VI (T190)

Точка Опоры › Сайлентблоки

N_h 2 октября 2015, 16:32

Оценка 4.0

Долговечность:

Полиуретан от точки опоры — отходили 2,5 года так и продал, сайленты были в живом рабочем состоянии.

Авто: Subaru Outback III

Точка Опоры › Сайлентблоки

Diver 1971 9 ноября 2015, 13:28

Оценка 4.0

Долговечность:

Ставил жолтые от Точки опоры. Три года Хайса в хвост и в гриву на моря и по тяжёлым дорогам. На двух сайлентблоках в рессорах внутреннюю втулку оторвало. Остальное всё целое.

Авто: Toyota HiAce