Регулятор напряжения MOBILETRON или HUСO
2 года назад перебирал генератор, реле регулятора ставил аналогичной фирмы, полет нормальный.
После замены генератора заметил что при включение фар, печки, обогрева стекол, музыки и.т.д напряжение на генераторе заметно упало до 13 V, сказали мне поставить новый реле регулятора напряжения фирмы MOBILETRON, когда все собрал включил все что можно в машине что бы проверить нагрузку и был удивлен, тестер показал 14 V когда все выключил показывал 14,8 V.
Решил снять регулятор, вынул, а на нем одна щетка… Вторую из корпуса жостал пинцетом… Деталь фирмы HUCO, ставил предыдущий владелец в январе, пробежала она 9 тысяч примерно… Поищу в гараже бош, либо куплю хитачи. Но не хуко.
Huco (Hitachi) через 5000 км износились. И пропала зарядка, кольца медные на гене ещё норм.
Установил реле-регулятор 14.7В с термркомпенсацией — VRVW010 MOBILETRON, вместо стандартного Huco 14В. Теперь со всеми включенным потребителям напряжение не падает ниже 14,4 В.
Был приобретен регулятор напряжения от MOBILETRON vrb195m. Вот теперь совсем другое дело!) то что нужно.
Поставил новый коммутатор MOBILETRON IGH012. Пока работает.
Достали просадки напряжения до 11.2 вольт на наших какашичных регуляторах. Посоветовали купить MOBILETRON, чем и остался доволен!
HUCO нормальная релюшка. У меня на холостом после замены сразу 14.5В стало. Под нагрузкой 14.2В.
Не радовало напряжение на борту, к-е было ниже 14 вольт всегда, особенно при включенных фарах. После замены аккумулятора, а после и замены регулятора напряжения на JP GROUP 1190200900, ситуация не поменялась. Купил — MOBILETRON VR-B196M, там резистор есть…
Совсем другая чашка кофе, 14,3 на холостых, 13,9 при включенном ближнем свете. Доволен, как слон.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.